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ヤマハってダメだと思う

1 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 22:58

結局ドキュン相手の商売しかしてないし。
ゾッキーマンセーらしいし。

2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 22:59

俺のバイクヤマハ

3 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:00

ホンダ＞スズキ＞カワサキ＞ヤマハ

4 名前： 鵞鳥野郎 投稿日： 2001/06/13(水) 23:01

ＴＷとＸＪＲだけでそう言うのはどうかと･･･
HONDAやSUZUKIも真似る良いバイク造ってるよ〜

5 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:01

スズキが随分と上位なんだな。

6 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:01

ドカティ＞スズキ＞ホンダ＞カワサキ＞ハーレー＞ヤマハ

7 名前： ﾛﾋﾞﾝ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:02

Ｒ1もだめですか？Ｒ1って結構他社に影響与えたようですよ？

8 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:02

>>4
マジェもだろ。

9 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:02

スズキが上位って時点でﾄﾞｷｭｿ確定だな。

10 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:02

R1なんてガチンコの親玉じゃん。

11 名前： イレブン 投稿日： 2001/06/13(水) 23:03

ﾎﾝﾀﾞ＞ｶﾜｻｷ＞ﾔﾊﾏ＞ｽｽﾞｷ　だと思ってた･･･

12 名前： ウソツキ大臣 投稿日： 2001/06/13(水) 23:04

いつまでもメーカー拘ってんじゃねえ！！
そういう俺のバイクは２台ともホンダ。
ぐ、ぐうぜんだぜ！！

13 名前： ﾛﾋﾞﾝ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:04

所詮は好みの問題ですから。。。

14 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:04

現行車ドキュ度：
ヤマハ＞カワサキ＞ハーレー＞スズキ＞ホンダ＞ドカ＞その他
旧車ドキュ度：
カワサキ＞ホンダ＞スズキ＞ハーレー＞ヤマハ＞ドカ＞その他
だと思われ。

15 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:05

ヤマハってホンダを隠れ蓑にして結構腹黒いことやってるよな。
ＳＲにしたって・・・。

16 名前： バッタ号 投稿日： 2001/06/13(水) 23:05

そなこというたあかん

17 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:08

スズキって偉いと思うけどなぁ、ワシ。
なにげに素直な商売してるよ。

18 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:10

>>15
ﾏｼﾞｪｽﾃｨもホンダが長年かかってきづいてきた、市場が育った
ころにさっと出して刈り取って行った、って感じだよな。
まぁ、ホンダがタイミング外したんだろうけど。

19 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:10

なんでＢＭが入ってないんだ

20 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:10

ドキュソ相手の商売って言うよりヤマハのバイクがドキュソに目をつけられやすいんじゃない？
それを他のメーカーがまねる。

21 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:10

ホンダ＞ヤマハ＞カワサキ＞スズキ
でそ。国内4社の順位は。
スズキは、有害図書のアレに
一番広告載せてるからなぁ。

22 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:11

ﾄﾞｷｭｿ調査を完璧にしているので受けがいいのです。定説です。

23 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:11

>>19
ドキュ人気はないから。
乗ってるヤツにイタイのは多いらしいけど。

24 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:14

新型ＪＹＯＧＺＲで不動の地位を築いた感がある。

25 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:14

＞15
レーサーレプリカはヤマハとスズキが作り上げたのをホンダが無茶苦茶にしたんじゃない？

26 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:15

かつてのヤマハ車って、ドキュソには一番人気がなかったんだけどな。
女みてえなオカマバイクとか言われて。
いつの間に一番人気になっちゃったのやら。

27 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:18

最強のオカマバイク＝PHAZER FZ250

28 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:20

>>26
「カマハ」って言われたもんだよな

29 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:21

>>26
禿げしく胴衣。
ピース。

30 名前： 鵞鳥野郎 投稿日： 2001/06/13(水) 23:21

度旧度旧に人気なのはＴＷとＸＪＲとマジェとＶ−ＭＡＸぐらいだよっ
って、けこうあるじゃん。

31 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:21

昔の漫才で
「ヤマハのバイクの排気音は、メーカーの中で１番　音が良いんですよ」
「楽器メーカーだからね」ってのがあった。

こうやって書くとつまらんな、ゴメソ

32 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:24

>>27
世界最速車両ＦＪクリソツなカウルに
ジェネシス搭載したものすごいバイクですよ

33 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:24

>>31

漫才どころか、「このマークは音叉のマークで．．．」とか
マジに解説しだすヤマハ乗りは結構いる。音叉マーク解説す
るのは一部のトヨタ車オーナーにもいるけど。
そんなのどうでもいいよう聞いてないよう。

ヤマハ乗りはドキュソとオカマだけじゃなくヲタも多いね。

34 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:26

ヲタが多いのはホンダだYO

35 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:27

ヤマハで１番ドキュソなのは・・・
パッソル？

36 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:28

>>35
それだ！

37 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:28

>>31
それ、マジな顔して説くヤツいるから
ほんとヤマハオタはイタい。

38 名前： ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp 投稿日： 2001/06/13(水) 23:28

>>34
車板のホンダヲタ＆トヨタヲタはすごいね

39 名前： 37 投稿日： 2001/06/13(水) 23:29

って、似た内容のカキコがわずか数秒の差で...(笑
定説なの?

40 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:32

取り敢えず　”ヤマンボ”　は頂けんだろ？？

41 名前： 37 投稿日： 2001/06/13(水) 23:33

すまん、数秒でなく数分の間違いだな。
んで、33さんの言うとおり、
ヤマハの音叉マークネタも口にしてた。
そういう決まりがあるのか?(笑

42 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:34

ヤマハを批判してるやつはよくわからん。ヤマハでいま売れてるバイクはコンセプトを
明確にして売ったものが多い。
SRは20年以上売り続けて来たし、TWも不遇の時代が多い。マジェスティはホンダが
とりあえずフュージョンやフリーウエイ出して停滞状態が長く続いたビッグスクーターの
市場を広げたし。ツアラーでもむやみやたらにパワー競争に陥らずにFJRみたいな
魅力的なモデルを出してるのでは。4ストオフロードでは初のセル付きのTT-Rを
出したりとか。
ホンダの醜いパクリ路線とは違うだろ。ヤマハを批判する前にホンダをどうにかしろ

43 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:34

＞４０
そことヤマリンズには触れんでくれ・・・・

44 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:34

>>35
十字のナチマンセー！
懐かしー！

45 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:35

>>42
ホンダはパクリ路線じゃないだろ。
それを言うならスズキだ。

46 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:36

ヤマハ、良いバイクいっぱい出してるよね！
輸出専用で・・・

47 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:38

つかﾎﾝﾀﾞのﾊﾈもｲﾀｲ（ﾜﾗ

48 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:38

ヤマハのいいとこは１エンジン１車種主義にかなり近い

ホンダ、スズキ、カワサキは
レプリカもアメリカンも同じエンジンが多い（セットは変えてるが）

ヤマハは１エンジン＝１マシーンて感じが４大メーカー中１番ですよ

49 名前： 関西弁 投稿日： 2001/06/13(水) 23:39

昔のＦＺ４００Ｒ（Ｎ）とかＦＺ７５０とか好きやったなぁ〜
いつからやったかな？
最初はヤマハ好きやったのにそうでもなくなったのって・・・・

50 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:39

やはりガチンコの影響か？

51 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:40

なんとなくツーリング好きな人に
優しいメーカーだと思うんだけど。

52 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:42

>>42

　現状で批判されているのはヤマハでは無くイタいヤマハ
ヲタだと思われ。
　ホンダに敵意を剥き出しにするあなたもそこはかとなく
イタいかも・・・・
　音叉マーク解説するときは場の空気を読もうネ！！

　結論　どのメーカ−も良いところはあるが、ヲタは全部
　　　　イタい。
　　　　ということでよろしいか皆の衆。

53 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:42

少なくともデザインでは国産で一番マシ。
ホンダは終わってる。車のデザインも終わってる。
スズキも昔は良かったが今は相当ヤバい。
カワサキは氏んだも同然

54 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:43

ＳＲ、ドラスタ、ＴＷなんかを
別会社を興して販売すべきだ。
まじめなモデルがかわいそう。

55 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:45

　メーカーを語るやつはウザいね。
　せめてモデル自体を語ろう。

56 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:46

>>40,>>43
ヤマビック・・・

57 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:46

メーカーイメージも大切だろ。
いすゞの車を買おうと思うか？

58 名前： YZF 投稿日： 2001/06/13(水) 23:46

色々な部分を見てもヤマハが一番良い！
何たってバックにはトヨタが控えてるし…

59 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:46

レイド再販キボン

60 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:47

誰か俺に音叉マークを解説してくれ。
あれには何か深い意味でもあるのか？

61 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:48

ピアノ屋さんのなごりです。
他の理由は後付けです。

62 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:48

　トヨタのクルーガーを買うくらいならイスズの
ビークロスを買う
　メーカーのイメージなんてどうでもいいよ。ア
フターサービスは多少気にするけど国産ならそん
なに差はないからね
　クルマねたでスマソ

63 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:48

＞５４
待て待て。TWとSRは別にいいだろ。

64 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:49

>>48
それ全然間違い。
ヤマハも結構、スポーツバイクのエンジンをアメリカンに載せたりしてたよ。
FZ750系のエンジンは10年以上も使いまわされたし。

65 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:49

>>63
却下。

66 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:49

くだらないスレ上げてんじゃねえよ・・・たくっ

ヤマハ好きって「性能の悪さを理解」しつつ
しかし好きなものはしゃーない的「了解の境地」がある
本当のモノ好きの集まりだと思うよ。だからイジってる人多いやん

性質が悪いのは、「我一番」と勘違い＞まぁそうだけどね（藁
正に社訓にもあった"本だ　いず　なんばーわん"的、他社製を
認めないような風潮をユーザーもが根強く、持っているちゅー事じゃない？

このスレ上げた�@のように・・・車にせよ"俺の車はＦ−１テクノロジー
バリバリだぜぇ〜他の車は車じゃないといわんばかりの「盲目」な人多いな

書きこみもくだらねえのばっかだしな・・・まるでホンダのバイクと同じ
性能抜群！速い！カッコイイ！＞俺はそうおもわんが　しかしつまらない・・・

67 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:50

>60
ちょっと前までは付けられなかったよ。最近になってヤマハ（楽器のほう）が
許可を出したから使うようになっただけ。

68 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:51

まじで音叉マーク解説はイタい。
ヤマハオタに歩調を合わすかのように、
最近のヤマハは音叉マークが付いてるし。
解説の場を提供してるのか。

69 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:51

性能の悪さなんて誰も指摘してないだろ。
商売の仕方がセコいとかが気に食わないんじゃないの？

70 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:51

>66
はぁ？スズキファンデスカ？

71 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:52

　よくわからんがヤマハに対する盲目的な愛とホンダに対する
鬱屈した感情をさらけ出すあなたはかっこいいくらいウザいで
す。
もういいから、わかったから、音叉マークかっこいいから、
sageてくだされ・・・・

72 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:52

>>66
全然意味不明。ドキュか？

73 名前： YZF 投稿日： 2001/06/13(水) 23:54

乗れば分かる！
それが全てだろ！！

74 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:54

そんなに音叉マーク語るヤツ多いのか・・・？
音叉マーク今ついてるモデルってどれぐらいあるのよ

75 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:55

>>72

　ヤマハへの営業妨害だと思われ
　ヤマハのバイクを買うともれなく>>66さんのような素敵な
ヤマハファンのお仲間になれると思われ
なれると思われ。

76 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:55

>66
もう一度解説お願いします。ひょっとしてゾマホンですか、あなた？

77 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:55

ヤマハの乗り味ってやっぱりトヨタ風味だね。
ツアラーなんか特に。

78 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:55

>>74
いまどきＶＩＮＯにもついてるよ

79 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:55

>>67
最近っていつぐらいのこと？
１５年は付いているけど。

80 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:55

俺のバイクに音叉マーク付いてたっけなー

81 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:56

おれヤマハ乗りで音叉マークもついてるけど
ウンチクってなによ？
楽器やってるってことじゃないの？
ほかになんかあんの？
マジデ

82 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:56

ブイマは最初のモデルから付いてたよ。

83 名前： sage 投稿日： 2001/06/13(水) 23:56

なんか自作自演スレな気が，，，

84 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:56

つーか、音叉マークなんて昔からついてるじゃん

85 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:57

音叉＝楽器＝珍カスタム推奨
という意味です。

86 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:57

>79
それってSRじゃない？それぐらいの時はOKだったんだけど、途中から
ダメって言われたのよ。んで最近またOK

87 名前： ８１ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:58

？？
それでなにを語ってるの？
ヤマハだし素人でも知ってるんじゃないの？

88 名前： 避難勧告 投稿日： 2001/06/13(水) 23:58

６６の脳波からデムパが摘出されました。
近くの小学校へ避難して下さい。

89 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:58

　マークがあるのってホンダとヤマハだけだよな
　

90 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/13(水) 23:59

一部の車種しか音叉マークが付いていなかった時は
ヤマハが認めた（ヤマハ発動機にあらず）車種のみ
マーク付きだとかいうガセが広まっていた。

91 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:00

俺のには音叉マーク付いてなかったなぁ〜
あと、家の昔の風呂桶がヤマハのだったなぁ…

92 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:00

最近のモデルは結構ついてるよ。R7には付いてた。
それ以降から発表されたモデルには付いてるんじゃないかな?

あと、音叉マークはなにもバイクだけに付いてるとは限らない。
ヤマハの出してるウェアとかにばっちりデザインされてるんよ。
もちろんヤマハオタはコレを好んで着用。

で、音叉マーク解説と相成るわけだ。

93 名前： 鵞鳥野郎 投稿日： 2001/06/14(木) 00:00

suzuki mo aru yo !!

94 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:01

>>89
スズキにはSマークが、カワサキにはKマークがあるぞ。
ヤマハの3連音叉も、Yマークの変形でしょ？

95 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:01

>>89
皮裂きも鱸もあんじゃん

96 名前： 農林１号 投稿日： 2001/06/14(木) 00:02

ＳＲもＳＲＸにもずっとついているじゃん。

ヤマハと発動機ってマーク違うんだけどヤマハの許可が必要なのかなぁ。

97 名前： 福永 投稿日： 2001/06/14(木) 00:02

世界中の3分の1のバイクメーカーが腐りきっている・・・
日本の半分のバイクメーカーが腐りきっている・・・

迷わず、俺についてこいよ。。。
ヤマハ最高ですか？
最っ高でーっす！

98 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:03

>76
だからさ、「ホンダのバイク」は最高！って言ってるのよ

いいやんそれで・・・それだけなんだからさ

99 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:03

会社が違うからねぇ…

100 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:03

マークなんかどうでもいい。
いっそのことガチンコのロゴでも入れとけ。

101 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:04

バイクメーカーのTシャツ着て
歌ってたのって、ぱひーぐらいか？

102 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:04

いいじゃん
人は人、俺は俺！
それがバイク乗りっしょ！！

103 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:04

KAWASAKIからKawasakiになったのは、何か理由あんの？

104 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:05

>>103
一皮剥けたのれす

105 名前： 農林１号 投稿日： 2001/06/14(木) 00:06

>>103
ＣＩと思われ。

106 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:07

いずれにしても、オカマバイクとまで揶揄され、
ドキュには全く人気の無かったヤマハ車が
（オタ人気は昔から高かったが。それもバイクオタじゃなくって
アニオタとか。）、
何で今はドキュ人気NO.1になっちゃったのか？

107 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:07

>>106
その通りです。大人気です。テレビでもそういってます。

108 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:09

みんなはバイクをメーカーで選んでるの?
まあ、それもアリなんだろうけども。
俺は気に入った車種ならメーカーは問わないけどなぁ。

109 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:10

XJRのせいでしょう＞ﾄﾞｷｭ大人気

110 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:11

乗んなきゃ和姦ねぇよ…

111 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:13

う〜んﾎﾝﾀﾞｦﾀの方がどう考えてもイタイけどな

112 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:14

>>88
避難しても、薬飲んでデムパを装って襲ってくるぞ。

113 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:14

>106
さむいのう・・・おまえさんのド頭

114 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:14

>>111
胴衣。66のような奴が多いと思われ（ｗ

115 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:16

「アメリカでは４ストオフ入魂の作を売るぞ！」
「ヨーロッパでは入魂のレプリカを！」
「日本では…新型が出ても評論家みたいなチャチャいれずに
　　買ってくれる人向けに現行車をマイナーチェンジ！」

116 名前： 避難勧告 投稿日： 2001/06/14(木) 00:18

115の脳波からもデムパが摘出されました。
近くの小学校へ避難して下さい。

117 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:20

>>116
そうか？核心突いてると思うけど。

118 名前： 115 投稿日： 2001/06/14(木) 00:20

フフフ小学校はヤバイよ

119 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:23

ヤマハの「センスの良さ」にこんなーにもぉ
嫉妬しているホンダヲタが多い！とは・・・

カマとか音叉マークの事とかで訳わからんイチャもんつけるなよー
頭の悪さ披露してどうすんの？

120 名前： 避難勧告 投稿日： 2001/06/14(木) 00:24

115のデムパが117を襲いました。
近くの小学校に避難して下さい。

121 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:24

忠臣蔵やっちゃうからね…

122 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:35

新たなデムパ＜１１９＞にちゅうい

123 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:37

空冷の４発エンジン新しく作ったり、「空冷最強」なんてわけのわからん
こと言ってるメーカーは潰れていいよ。

124 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:37

＞123
水冷ヲタ逝ってよし

125 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:39

水冷ヲタ・・・ちょっと無理があるぞ・・・

126 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:39

＞125
水冷ヲタ逝ってよし

127 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:40

オタクはみんな逝ってヨシ

128 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:41

いまどき必然性の無い空冷を擁護するやつの方が
よっぽど気持ち悪い。

129 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:41

おれ逝ってよしに５４００カノッサ

130 名前： YZF 投稿日： 2001/06/14(木) 00:42

逝くときは一緒

131 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:42

＞128
お前ヤバイ。必然性の無いのは水冷のほうだって（ｗ
市販車で水冷で無いと逝けない理由いってみろっつの

132 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:44

ヤマハっちゃダメだと思う
人生地道にね。

133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:44

>>131
気温の高い地域での必要性。

134 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:45

>>133
はあ？気温高いと焼きつくか？オーバーヒートするか？
今時の空冷はそんなヤワじゃねえぞ（ｗ

135 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:46

>>131
くれよん組にでも入会して人生を謳歌したまい。
ﾜﾝﾀﾞﾊﾞｰﾀﾞ｡

136 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:47

>>134
じゃあ12500rpmで145psの空冷エンジン作ってくれ。

137 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:47

>>134
胴衣。つかそんなのオイル次第でどうにでもなる。

138 名前： 134 投稿日： 2001/06/14(木) 00:49

>>136
2000ccターボなら楽勝とおもわれるがなにか？
そうだな。とりあえず2000万持って来い。
あまったらガメルから（ｗ

139 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:49

ホンダ、スズキは四輪の片手間でﾊﾞｲｸをやってます。
カワサキに至っては言及するまでもありません。

日本で真のﾊﾞｲｸメーカーといえるのはヤマハだけなのです。

140 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:49

バカが一匹。

141 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:51

>>140
なにも自白しなくても・・・

142 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:51

>>131
逆に、いまどき空冷を作る必然性を教えてくれ

143 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 00:52

わーいヤマハさいこー。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

最近そうでもないね。

144 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:53

>142
はあ？水冷じゃ無くても十分普通に走れるからにきまってるじゃん。
おまえ場か？

145 名前： しのしの 投稿日： 2001/06/14(木) 00:53

>>142
油冷の立場は？

146 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:53

>>139
ヤマハって楽器屋さんじゃなかったっけ？
４輪のエンジンもつくってるし
いろいろ手を出してなかったっけ？

147 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:54

>>144
頭悪そうなのがﾋｼﾋｼと伝わってきます。
じゃあ輪ゴムエンジンのバイクにでも乗ってろ。

148 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:55

十分普通に走れるから空冷でいいなら
わざわざコストかけて水冷作る必要無くなるな。

149 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:55

友達や知り合いでホンダやスズキ乗ってるやつは
割と普通の人が多い。
ヤマハはやっぱりヲタっぽい語るタイプが多いね。
カワサキは言うまでも無し。でも嫌いなタイプじゃ
ないけど。

150 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:56

>>144
普通に走れれば空冷でいい、ってこと？

151 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:56

>>146
ここにも馬鹿発見

楽器のヤマハは別会社だろ。
よくみると音叉マークの形も微妙に違うし、
「ＹＡＭＡＨＡ」ってロゴの「Ｍ」の字体が違うのは
有名だろ？

152 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:56

>>147
わはは〜まともに反論できねえでやんの
ﾀﾞｻｯ

153 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:57

>>148
ほんとに、水冷作るほうがコストかかるのか？

154 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:58

>>145
この場合、油冷と水冷の境界が無くなってくるころと思われ…

155 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 00:58

ある意味、油冷＝空冷と認識してるけど。

156 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:00

>>151
じゃ 音楽教室？

157 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:00

じゃ教えてやるよ。
エンジンはよ、熱エネルギーを回転運動に変えるんだよ。
本来その熱を全部回転運動に出来ればロスは少ないわけだ。
しかしパーツの強度が弱いから仕方なく水で冷やしてるんだよ。
つまり水冷は一旦熱を発生させておいて再び冷やすと言う
ロスの固まりな訳だ。ここまでついてこれるか？

158 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:01

水冷も最終的には空気で冷やす。
そんなら空冷でいいじゃん。

byｿｰｲﾁﾛｰ

159 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:01

144＝てんちょーなのか。

160 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:01

>>155
胴衣
シリンダー空冷だし

161 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:01

>>151
そんなのどうでもいいんだってば
そういうこと語るからヲタ呼ばわりされるんだってば
同じヤマハ乗りとしてマジでうざいのでバカは死ぬか
sageるかしてください。

162 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 01:01

どっちでもいいじゃんか。好きな方乗れよ。

163 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:02

144=147
いたいなぁ

164 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:05

もし熱に全く影響受けない金属があったら
むしろ熱エネルギーを全部クランクに送れる
空冷の方がすぐれてるんだよ。
おい付いてきてんのかよ？
もう理解不能か？（ｗ

165 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:06

>>157
ということは、レーサーはロスの「塊」ってことか？
きっとレギュレーションで決まってるんだな。
ヤマハもほんとは、空冷で作りたいけど、無理にロスの
固まりの水冷でやってんのか。

166 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:06

＞熱に全く影響受けない金属
そんなもんありませんので電波とさせて頂きます。

167 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:06

>>165
おまえ場かだろ？164読め

168 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:07

車も空冷にすっか、水冷はロスの固まりで無駄みたいだし。

169 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:07

>>166
だから「もし」っていってるだろうが
お前のデムパきついよ。刺さる刺さる（ｗ

170 名前： 166 投稿日： 2001/06/14(木) 01:08

その「もし」の金属がなければ実現不可な論理ですので
電波とさせていただいています。

171 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:08

面白くなってきたな
バカを見るのは楽しいぜ

172 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:09

>>164
いや、そんな架空の話にはよう付いていけんわ。
熱で膨張しない金属があったら、空冷じゃなくて
保温するようになるらしいから、空冷でも水冷でも
無くなるんだろうけどね。

173 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:09

昔、セラミックエンジンってはやったが…

174 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:09

161さんは真剣なヤマハファンなんですね。
ヤマハ乗りは音叉マークな人ばっかだと思ってたんで。
ちっと見直しました。

175 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:09

ほんとバイク板は結論を急ぐ場かがおおいな（ｗ
じゃ聞くけどよ、水冷はなんで水で冷やしてるのか
その根本的な理由言って見ろヲタども

176 名前： sage 投稿日： 2001/06/14(木) 01:10

今あつくなっている奴ら冷やすには水冷かな？
つまらんのでsage

177 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:10

いすゞはセラミックで造ったね。
じゃ、一番偉いのはいすゞということで。

178 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:10

>>164
質量をエネルギーに全転換できるんですね
すごいですね
まぁ、そのころにゃレシプロエンジンなんて無くなってるだろうけどな(ﾜﾗ

179 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:10

>>144
だからどうでもいいから現存するエンジンで語れボケ。

180 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:10

熱と振動は、ロスとしか
認識無いけどなぁ。
エンジンが派生させんのは
「熱エネルギー」ではないような気がするが
文献は何処だ？

181 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:12

空気より比熱が高いからだよ。

182 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:12

>>180
はあ？じゃ熱エネルギーじゃなくてなんなんだよ（ｗ

183 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:12

名スレの予感

184 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:13

息冷はどうだ。走りながら酸素マスクみたいの付けて
息で冷やす。フーフー

185 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:13

>>175
空気で冷やすより効率がいいから
比熱の高いものを媒体にして積極的にエンジンを冷やし
高出力を求めるため

186 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:13

ＳＲのホイールは鉄鋳ですか？

187 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:13

144　は磁力発電機も作ってくれそうだな。

188 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:13

ダメなメーカーは何をやってもダメ

189 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:14

まだ結論出してねえんだよ。早漏ども。
とりあえず場かはほうっておいて必要なものだけレスするぞ

190 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:15

>>182
ﾊﾞｲｸって熱エネルギーで動いてるんだ

191 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:16

スペックは馬力でなく℃表示にしてほしい。

192 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:17

>>187
むしろ永久期間だろ

193 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:18

今回はスキーの話題は無しですか？

194 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:18

熱エネルギーじゃないって奴。じゃあ何か言って見ろよ。
爆笑してやるから

195 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:18

空冷馬鹿はどこ行った？

196 名前： レスプリーズ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:18

518 名前：天国のチョーナー 投稿日：2001/06/14(木) 01:16
>>514
高回転、高出力型のエンジンを前提とするならば、水冷エンジンに
圧倒的なアドバンテージがあります。
簡単に言えば、放熱の容量が確保されているエンジンならば、
サーモスタットによって、外気温やエンジン稼動状況に左右されず、
常に安定した温度を保てるからです。
現在のレーシングエンジンを見ればあきらかですね。

でも、これが商用車、実用車となれば話しは別です。
酒屋さんの配達バイクならば空冷エンジンが理想でしょう。
何故ならば、車両価格が安い。部品点数が少ないので壊れる箇所も少ない。
よって経済的という理由からです。

197 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:19

すげーペースだな
実質２人か？

198 名前： 180 投稿日： 2001/06/14(木) 01:19

>>182
何なんだろうな。俺にも分かんねえよ。
だから尚更、文献を聞きたいんだよ。
俺には爆発によって生じるエネルギーのロス分として
熱と振動が発生するっつうのは分かるんだが・・・ね・・・

追記として、熱エネルギーなんて事を云えるのは
家庭で鍋とかの時に昔使われた
電熱器くらいなもんだろう、と。

199 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:19

＞196
そんな事は解ってるんだヴォケ
つかコピペうぜえ

200 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:20

>>185
高出力だけじゃなくて、出力の安定、耐久性、騒音の低減、
コンパクト化、軽量化、マスの集中、その他数々のメリットが
あるんだけど、144は普通に走れればそんなものは、どうでも
いいらしい。

201 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:20

エネルギーがどうのではなく冷却方式としてどちらが優れているかを語るべき。

202 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:20

早く答えてくれよ。

203 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:21

だ〜か〜ら〜
熱エネルギーじゃないって奴。じゃあ何か言って見ろよ。
爆笑してやるから

204 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:22

>144 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2001/06/14(木) 00:53
>>142
>はあ？水冷じゃ無くても十分普通に走れるからにきまってるじゃん。
>おまえ場か？

205 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:22

カロリーで語りたいのか？

206 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:23

だ〜か〜ら〜
熱エネルギーじゃないって奴。じゃあ何か言って見ろよ。
爆笑してやるから

207 名前： 水冷ヲタ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:23

ち、早く寝るつもりだったのに夜更かししちまった。
明日続きを楽しみにしてるわ。お休み

208 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:23

ｋｗ表示の説明してみろタコども（ｗ

209 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:23

１４４、君は何かおかしい。
水冷と空冷どちらが優れているかを言いたいのか？
他の事を言いたいのか？
まずそれをはっきり答えてくれ。

210 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:24

おいしいつっこみ所に狂喜し自説展開を忘れたらしいドキュな144

211 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:24

は〜い物理の時間で〜す
熱エネルギーのこと予習してきましたか〜？
小学校ではならはなくても中学ではならいますよ〜
熱膨張って何のコトかわかりますか〜

212 名前： あほ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:24

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　クラビノーバを買いました。
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　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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213 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 01:25

＞あほ氏
こっそり練習して下さい。

214 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:25

一旦発生した熱をまた冷やす理由すらわからん場かばかりだとは・・
ＥＧ関係の本読んだ事ねえヴォケばっかだな。
こりゃ教えても意味無いかも（ｗ
このまま封印するのも手だな。
「おしえて」とは言えないで煽りまくっておしまいだろうがな（ｗ

215 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:27

ゴン蔵的逃げパターン。

216 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:27

おしえて(ﾜﾗ

217 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:27

>>211
ソコまで解っててその先にすすめねえのか？（ｗ
だめだなこりゃ

218 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:28

>>214
空冷はフィンをなくせと?

219 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:29

なにを言いたいのよ？
それが全く伝わらない。
だめだなこりゃというかなんというか。

220 名前： てゆうか 投稿日： 2001/06/14(木) 01:29

1がいくら”ヤマハはダメだ”と思ったところで
なにがどうなるワケじゃなし。

しかし中高生増えたな。

221 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 01:29

ＥＧ関係の本なんか読まなくっても
バイクは走るんだなコレが。

222 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:30

ゼンゼンわからん。
それでヤマハの未来はどうなるの？

223 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:30

手段の考察に没頭し過ぎて
目的忘れてるな。

224 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:30

熱を冷ますのはアホだとか革命的な持論を述べだす気だろうか。
謎の未知なる金属と共に。

225 名前： ＴＴ２５０Ｒａｉｄ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:30

Ｒａｉｄの前はＸＬＲに乗ってたけど、音質的にはＸＬＲの方が良かった。
特に５０００〜８０００ｒｐｍあたりの響き上がるような音は好きだった。
それに較べるとＲｅｉｄはちょっと音質が軽いような気がする・・・

226 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:32

>>225
まぁそこは好みの問題だね
普遍化したらカワサキ無くなっちゃうし

227 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 01:32

ホンダってダメだと思う　と、
ヤハマってダメだと思う　の。

レスの付き方を見てるとヤマハの方がダメだな。

228 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:32

もっぺん セラミックエンジンつくろ〜
（時代遅れだけど…）

229 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:33

ぷぷぷ
お前らの低知能丸出しのカキコおもしろかったぜ。
素直に教えてやろうかと思ったがやめた（ｗ
熱エネルギーすら知らないんじゃ多分理解不能だろうしな（ｗ
明日一日考えて見ろ。っつてもお前らの頭じゃ無理だな
せいぜい誤った知識で偉そうに騙ってろよ

おやすみ。

230 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:33

爆笑。

231 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 01:33

セラミック包丁が桃の芯ごときで刃こぼれして以来、
イマイチ信頼してないにょ。

232 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:34

空気は熱によって膨張します。
熱によって空気が倍に膨張したとしましょう。
500ccのシリンダーには250ccの空気しか入る事が出来なくなります。
その結果、パワーは極端に減少します。
なるべく多くの空気を取り込むためにエンジンを冷やすのです。

233 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:34

粘着質キモイ

234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:35

馬鹿で低脳かも知んないけど
144が水冷と空冷の何たるかを言えないで
逃げたっつうのだけは、多分に
みんなが分かったな。

235 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:35

>>232
きっと彼はターボでどうのと言い出す事でしょう。
あるいは熱膨張しない気体を用いる可能性もあります。

236 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:35

もうどうでもいいよ
ヤマハヲタは粘着質で音叉マークまんせーということ
で終了しようや

237 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:36

デコに音叉マークひっつけとけ。

238 名前： あほ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:36

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　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　頭も冷やして今日の行いを反省して下さい。
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　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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239 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:37

ｋｗ表示の説明してみろタコども（ｗ

240 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:37

>>227
ヤハマってネタ？

241 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:37

144の言ってる事は正しい部分も有るよ

242 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:38

で、バイクは熱エネルギーで動くのか？
教えてクレー

243 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:39

144は明日、図書館にて必死の調べ物。

244 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:39

ｋｗもｐｓもバイクにおいては同じ意味で使われてるよなぁ。
要は出力の値としてだろ？で、出力での話であれば水冷の方が偉いのであった。

245 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:40

熱エネルギーとはなんぞや

246 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:40

>>241
でも目的を放って逃げちゃったよ。
144は本日、大興奮の内に
幕を閉じる事が出来て
「俺ﾏﾝｾｰ！ﾔﾏﾊﾏﾝｾｰ」とか
夢うつつに浸ってる事でしょう。

247 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 01:40

>>236
いやそれはヤマハヲタに失礼かと。
せめて、排気非対応逆車全滅御愁傷様くらいにしとくのが吉かと。

しかし。
>>229 の脳味噌は知らぬが、この書き込み単体で見ると、
物凄いマヌーだな。229は治外法権か？

248 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:41

後輪出力を熱エネルギーに換算してるだけ。

249 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 01:41

>>240
ネタです。
ネタネタネタネタネタネタネタネタ
ネタネタネタネタネタネタネタネタ

信じてください。ネタなんです。

250 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:42

>>242
よしよし、
小学校で習わなくても中学で教えてくれるよ
電磁気力とか一生わかんなくても

251 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:42

混合気を燃焼させてピストン動かしてるんだから
熱エネルギーは間違いない

252 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:42

144を大事にしようよ、
もしかしたら、
電波^H^H我々では想像も出来ない感性の持ち主なんだろうから
保護しなきゃ(W
発明家には、半分基地外が、多いしね…
もしかしたら、熱効率100%以上のエンジン作ってくれるかもよ？

253 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:43

144が14才だったら悲しいな。

254 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:43

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
見てるとも知らないでキチガイ放題だな

255 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:44

熱エネルギーでしょ
燃焼による熱エネルギーが熱膨張という物理力に変わりエンジンを動かす
ただ、熱はその後エンジンにとってはロスにしかならないから積極的に排除するわけだが

144の意見は今現在かなりドリーミー
きっとこいつの愛社のフレームはガンダニウム合金だな

256 名前： 某ＯＢ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:44

２ちゃんならではですな…
実際のＰ内では使えなそうな人だってのは文面からも滲み出てましたよ。
おつかれさま。

257 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:44

ねんちゃっくん。

258 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:45

そして操作系はニュータイプ仕様

259 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:45

だから、セラミックエンジンつくろ〜よ
（しつこい（笑））

260 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:46

いいぞ〜低脳ども
俺をもっと笑わせてくれ

261 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:46

興奮して眠れないんだね。
ママんとこいってあやしてもらいな。

262 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:46

つまりは原子力バイクの話をしたかったのでは。

263 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 01:46

だから桃の芯で

264 名前： 144は 投稿日： 2001/06/14(木) 01:46

放置でしょう。そうですよね。

265 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:47

>>262
それも完璧なやつな

266 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:47

むはははその程度か？

267 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:48

何気なく
最初の話の空冷と水冷の何たるかは
言えないのかい？
教えておくれYO。
言えるなら（限定

268 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:48

もっとこうガツンとこいよ。低脳らしくさ〜
まだ気取りがみえるんだよね

269 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:49

この程度で十分なんよ、アンタみたいなキチガイ相手だと。

270 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:49

あのなあ。水冷だってラジエターは空気で冷やしてるんだよ
わかるか？場かども

271 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:50

あ、いっちゃった・・・うわぁ

272 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:50

>>267
言えないでしょ。
既存で走るには空冷で十分だとか保守的な意見を述べつつ
エネルギーの話にすりかえちゃう様な奴だから。

273 名前： あほ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:50

　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　維新太鼓の乱れ打ち状態です。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

274 名前： 144 投稿日： 2001/06/14(木) 01:50

あ、ねみい（ｗ
ほんとにおやすみ〜
良い夢を〜＼（＾o＾）／
アデュ〜．∴・．゜　゜．・∴．．＊．☆　

275 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:50

おいおい。ラジエターに飛んだよ。

276 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:51

はい、問題です。
ｐｓとｋｗとＪとｃａｌの関係を答えなさい。

277 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:51

このスレを読んでヤマハがダメだということを確信しました
みんなありがとう　そしておやすみ

278 名前： 粘着質 投稿日： 2001/06/14(木) 01:52

場かって何ですか？

279 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:52

＞275
いやラジエターは関係あるでしょ

280 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:52

ラジエターは空冷なので水冷も空冷です。
熱エネルギーの話はいずこ。
天才ってのはこうだから困る。

281 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:53

じゃ水冷も結局は空冷って事なのか

282 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:53

>>280
紙破っちゃったって意味ですか？

283 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:53

144てたくまくん？
おいおい、どうやってつないでんだ？

284 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:53

それほど出鱈目言ってるように思えないけどな。

285 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:54

>>287
現時点における最良かは別としてな

286 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:54

うわ〜こんな展開になっていたとは。戻ってくるのが遅かった。残念･･･

287 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:54

結局エンジンは全て空冷って事か

288 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:55

水を使った空冷って事なのか

289 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:56

いや、あの、なんていうか、あの。
キチガイこわい。揚げ足とっただけかい。

290 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:56

>>288
それが144の最終回答だったら　144は逝ってね

291 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:57

>>285
>>287

かっくいい。絶妙。

292 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:57

＞287、288
それは常識かと・・

293 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:58

う〜んためになるようなならないような
専門家じゃないから分からん。

294 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:59

1もまさかこんなネタでスレ伸びるとは思ってなかっただろうな。

295 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 01:59

＞２９２
いや、それは分かっておりますが空冷エンジンと水冷エンジンの話をしておりましたが
１４４のバカが空冷で十分とかいいだしましてその・・・

296 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:00

>>292
あの…２ｃｈって
小学生が多いんですか？

297 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:00

結局なんだったんだ。
144の変態プレイに協力しただけでしょ?
当の本人は絶頂を迎えてオヤスミか。

298 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:01

ポルシェも割りと最近まで空冷だったよね？
パワー自体はオイルの量を増やすとかファンを回すとかで
水冷と遜色無いレベルまで上げられると思うよ。

299 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:02

熱膨張しない金属からどういう話にもっていくつもりだったのかが気になる。
結論は変わっていたはずだが。

300 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 02:03

オーリハールコーン！！

301 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:03

ヒヒイロカネとかか

302 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:05

結局、そんな人たちが
ＹＡＭＡＨＡだ…
ＨＯＮＤＡだ…
とかいってるわけね

303 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:06

エンジンの熱を、なにを触媒として冷やすか
て、事だと認識してたんだけどさ…

本当は、冷やす必要のある熱を、パワーに還元で来たらねー
って、事なんじゃないの？元々の話しは…
水冷空冷関係無いんじゃない？
空冷だって冷やしてるんだし…

俺、低能だから、わからないよ

304 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:08

だから、セラミックエンジンだって
（俺も相当、粘着質）

305 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:09

＞本当は、冷やす必要のある熱を、パワーに還元で来たらねー
＞って、事なんじゃないの？

そうかもね
でも、それがいまできるかってーとね
本来のベストは熱エネルギーなりが完全に運動エネルギーになる事なんだけど
原発ですらできねーことをどうしろと・・・
おれもてーのーだからわかんねーよ

306 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 02:10

＞３０４
だから桃の芯に負けるんだってばよ

対抗粘着

307 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:12

っつーか１４４＝ＸＪヲタって事で
----------終了−−−−−−

308 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:13

でも、も〜時代は電気自動車だから
燃料電池の実用化で解決でしょ

309 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 02:16

>>305
それをエントロピーの法則って奴がダメいうてるの。
どうしても無駄な熱エネルギーが発生する訳。
ヤハマ(ﾈﾀ)がいくら頑張ってもダメって訳で。

310 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:17

144は空冷こそが思想的エンジンで
＞本来のベストは熱エネルギーなりが完全に運動エネルギーになる事なんだけど
これが出来ない為の妥協の産物が水冷だって言いたかったのかな？
よく分からんけど。

311 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:17

パワーは冷却方式にかかわらず圧縮あげて、回転数あげればＯＫ。
つーか、壊れなければ冷却すらしなくてもＯＫ。
でも、そんなこと現場で言うと
「ノーガキはいいからとっとと線引け、今出来る事やれ」
って言われて終了。
現物もつくらんで、んなこと言っててはＰＬに予算がおりません。

312 名前： とらっか〜 投稿日： 2001/06/14(木) 02:18

男はカワサキ。一番えれぇ〜のはカワサキだ、わかったか、
ま、今持ってる単車は全部ホンダだけどな_･)ぷっ

最初に乗ったのはＲＺだよ〜ヤマハさいこ〜_･)ぷっ












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┐('〜`；)┌

313 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:18

セラミックエンジンの利点て？
熱膨張しにくいこと？
熱はエンジン内に蓄積しつづけるのかな？
セラだと、空冷レベルでいいのかな？

144の意見では発生した熱をどう活用すんだろう
空冷エンジンもフィンを使って積極的に放熱(冷却)してるんだけどな

314 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:19

お約束粘着が好きだ〜！！
一服の清涼剤ですな

315 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:19

エントロピーゆ〜たら
熱エネルギーだけじゃなく
いろんなパワーロスの原因になるわな…

316 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:28

パワーを上げるんなら酸素だけを吸入すればいいのでは？
酸素ボンベ積んで、パワーが欲しい時にだけ吸入できるようにするの。
5倍くらいパワーが上がるんじゃないかな
なんでレーサーにはついてないんだろう？
禁止されてるんだろうか

317 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:33

>>316
酸素を舐めたらアカン!!
（エンジン自体化合したりして…）
ニトロにしときなさい!!

318 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:33

＞＞３１６　転けたとき怖すぎだろ

319 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 02:43

>>188 が既に正解を語っているじゃん。

爆発の熱がエネルギーになっている訳ではなくて。
爆発の勢いがエネルギーになっている訳だ。
さらに。
爆発以外でも単車は猛烈に熱を出すハズだからな。
シリンダーの摩擦、クランクの摩擦。
運動エネルギーの内、何％か知らないが、
確実に熱エネルギーになってエントロピーの増大を招く
（運動エネルギーが減る）。

なんて事よりも。
問題は２つあって。
１つはパーツの強度。これは１４４も語っていた。
も１つは >>232 が書いてるな。

ついでに言うと。
爆発の余熱を使えばまだエネルギーは取り出せるかもしれぬ。
例えば。冷却水を沸騰させて、タービン回せば良い。
でも、そのタービン回す為には余計なパワーロスが発生する訳で、
最終的には冷却水の沸騰なんてしない方が良い(無駄になる)。

もっと言うと。
現代は燃焼室の研究が猛烈に進んだんで。
水冷による多少のパワーロスは気にする必要はない。
でなきゃ渋滞がありえないＧＰが水冷にならないって。

320 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 02:49

>>319
あの〜物理苦手でしょ
爆発の勢い＝熱エネルギー（エントロピーの増大）

321 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 03:03

>>320
物理苦手だけど、それがナニか？

>爆発の勢い＝熱エネルギー（エントロピーの増大）
意味がよくわかりません。
エントロピーが増大してはイカンなんて一言も言ってないんだが。。。

ワタシは爆発の時に発生する『熱』でタイヤが回るのではなく、
爆発の時に発生する『運動エネルギー≒勢い』でタイヤが回ると言っているの。

書き方がマズかったか？
>爆発の熱がエネルギーになっている訳ではなくて。
>爆発の勢いがエネルギーになっている訳だ。
↓
混合気の爆発の熱が、バイクを前進させるエネルギーになっている訳ではなくて。
混合気の爆発の勢いが、バイクを前進させるエネルギーになっている訳だ。

322 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 03:19

>>320
爆発の勢い＝分子の運動増加＝熱

323 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 03:20

>>321
だった

爆発の勢い＝分子の運動増加＝熱

324 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 03:32

HONDA
メーカーにこだわりが無い奴が買う
YAMAHA
HONDAは乗りやすいけど面白くないと言われてイメージで選んだ奴が買う
SUZUKI
SUZUKIの軽四乗ってた奴が買う
KAWASAKI
男カワサキの言葉をかっこ良く思った奴が買う

325 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 03:36

>>323
運動エネルギー＝熱なんてことは知ってるけど。
http://www.zzz.or.jp/~masasuma/masa/c1-2.htm#S4

>エントロピーが増大してはイカンなんて一言も言ってないんだが。。。
と言ってるつもりだが。

ってか寝る。

326 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 07:27

気持ち悪いな、ここ

327 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/14(木) 07:31

ナンチャッテ・アカデミック。
本読んで速くなれるなら苦労はしねえな。

328 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 10:42

なんだ、一晩経っても結局144が何がいいたかったのか、わからず
終いか。つまらん。

で、結局ヤマハの空冷はどうなん？　あれって、144が言ってた究極の
金属なんか？
ぜはーなんかは、昔のエンジン使いまわしだから、しゃーないけど、

329 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 10:49

このスレは144と144対抗の774R(実質2人くらい?)のエンジン話と
セラミック粘着野郎を見て楽しむスレって事でいいのか？

330 名前： unkoman 投稿日： 2001/06/14(木) 10:56

若者のバイク熱が分散（エントロピー増大）したので
全体的に売れなくなりました。ヤマハだけのミクロ的
な現象ではありません。そしてエントロピーは減少しない。

331 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 11:12

ああ。ようやく言いたい事がわかったわ。

爆発に起因する、運動エネルギーも、
熱エネルギーと同じだと言いたい訳ね？

そりゃ、着眼点がゼンゼン違うのでは？
て言うか、そもそもの話の流れ的に、
『エンジンは熱をエネルギー源として取り出そうとしているか？』
ってのがあったでしょ？
エネルギーは最終的に全て熱になっちゃう訳だから、最終的にこの意見は正しいけど。

でも。ジェットエンジンも熱を取り出すことで飛ぶとか言う？

332 名前： 黒バイ隊員 投稿日： 2001/06/14(木) 11:27

YAMAHAってリコーダーの会社だろ！

333 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 12:58

設計はいいんだけど材質が悪いよね。結局ホンダと違って生産技術が無いんだよ。

334 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 13:43

で、熱の話は？

335 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 13:47

最終的に熱になるだけで、熱をエネルギー源として
取り出そうとしてる訳では無いって事？
144が言ってたバイクは熱エネルギーで動くって言うのは
結果として熱になるだけで、熱そのものをエネルギー源に
してる訳じゃない。って事か？

336 名前： ゆめたまクン 投稿日： 2001/06/14(木) 13:52

Ｒ１がハイオクダメだというのが意外だった。

337 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 14:00

エンジンを回す力は燃焼による圧力の増加を利用していると思うんだけど。
で、本来はクランクを回すべきエネルギーがどっかに逃げてロスした結果が熱となるのでは。
熱そのものをエネルギーにしたいのなら、シリンダー内の混合気を圧縮して燃焼なんていう
まどろっこしい構造にはしないんじゃないのかなあ。

338 名前： 222 投稿日： 2001/06/14(木) 14:02

>>335
そう。
内燃機関とは言え、燃やすコトそのものが目的では無い。

って言うかこのネタ飽きてるんですけど。

339 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 14:52

排ガスのエネルギーを完全に取り戻すと言うことは、排ガスが全く大気温度に下がるまで
排気エネルギーをとことん搾り尽すということであって、恐らくそれを実現するには
エンジンの何百倍にも相当する大掛かりな機器を使ってもなお、不可能であろう。

中村良夫著『グランプリレース』より。金属が熱に耐えられるか云々なんて話じゃないよな。

340 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 16:44

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/jogzr/gallery/0003.html

341 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 22:43

ウゲ、バニングスクーターと呼びたくなるフォルムだ(笑

342 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 23:21

YAMAHAか。CDR400って秋葉の中古屋で見かけると不毛なバイクを連想してしまう。

343 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 23:31

144はどこいった。

344 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 23:58

２００２年発売予定のロードスターウォーリアーは日本でも販売して欲しい。
っていうかフォルムそのままで６００ｃｃくらいの希望。

345 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/14(木) 23:59

↑一応。既出だったらすいません。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-06-13/warrior.html

346 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 00:51

>336
はぁ？それが何か問題あるのか？

347 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 06:36

YAMAHAってエンジンかかりやすいね。

348 名前： ゆめたまクン 投稿日： 2001/06/15(金) 10:20

>346サン
別にー
レプリカ系＝＞ハイオクというイメージがあったし
タンクに「ハイオクダメよん」ていうシールが
張ってあったんで意外だな、と思ったダケ。

349 名前： ヤマハは 投稿日： 2001/06/15(金) 12:00

常に時代を先取りするバイク界のリーダーです

スポーツセダンの先駆け＝マジェスティ
：マネした人＝スズキ スカイウェブ、ホンダ フォーサイト

ドラッグレーサーレプリカの先駆け＝ドラッグスター
：マネした人＝スズキ デスぺラード

和製ドカティの先駆け＝ＴＲＸ
：マネした人＝ホンダ ＶＴＲ、スズキ ＴＬ

350 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 12:15

カワサキはマネしたくても、できないのか？

351 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 12:17

>>350
はぁ？

352 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 13:31

>>349
ドラッグレーサーレプリカて言い方もアレだけど
それまでの和製ハーレーとはちがったスタイルのドラッグスター

Ｖ−ＭＡＸ や Ｖツインマグナ よりもインパクトがあった

353 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 14:49

俺アフターやパーツ面の反応の良さ
　　で見てるからなぁ・・・・。
ヤマハとスズキはなかなか良いと思うよ。

354 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 15:32

自転車屋さん（小排気量なら修理も扱うお店）の話を
聞いてると、ヤマハ、スズキはまめに営業が来るとか。
ホンダはWing店経由でいろいろ頼めるそうな。

それに比べてカワサキのサポートは最低だそうな。
つーか、なにもしてくれない。

355 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 15:40

たしかにバイク屋にいてよく見る営業マンは、ヤマハとスズキだけだな
ホンダとカワサキは見たことが無い

356 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 15:41

ドカティ
：マネした人＝ヤマハ　ＴＲＸ
ハーレー
：マネした人＝ヤマハ　ロードスター

357 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 18:56

＞348
なんでレプリカはハイオクなんだ？
その考えはドキュソだぞ

358 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/15(金) 23:53

ｱｹﾞ

359 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 00:04

ヤマハは時代を先取りしすぎるんだよな。

２代目BW'Sとかブロンコとか不人気で生産中止したバイクが
今ごろブレイクしてる。

360 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 00:04

　

361 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 02:42

>356
そのTRXに便乗したHとS

362 名前： メ屋ん 投稿日： 2001/06/16(土) 03:21

国産ツインスポーツの火を灯すだけ灯して
消えてったＴＲＸ。泣けてくらァ。

363 名前： yamahaセールス 投稿日： 2001/06/16(土) 04:08

本田はちょっとマージン出せば店がほいほい買うからねぇ・・・
その点うちは・・・
ＴＷも終わったし、いいバイクでねーかな−
でも今度のＸＪＲ400Ｒは結構いいですよ。
おいら大型持ってるけど正直買い換えようかと。
まあ大型乗りこなせないからなんですけどね。
結構振り回せますＹＯ！　バンバン乗って欲しいス。
まあいまはＨだＹだというよりはバイク自体がね・・
つーことで皆さん事故に気を付けて末永くバイクと付き合って下さい。
Ｙ乗ったこと無い人もそのうち浮気してみてね。

364 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 06:27

>>349
和製ドカティの先駆け＝ＴＲＸ
：マネした人＝ホンダ ＶＴＲ、スズキ ＴＬ

これはさすがにヤマハファンが読んでも恥ずかしいだろう。
一番最初にドカをパクったのがヤマハって意味じゃねーか。
それからドラッグスターって名前がDRAGSTERに似てる以外に
どこをどう見ればドラッグレーサーなのよ？
これは煽りとかじゃなくマジで教えてもらいたいもんだぞ。

365 名前： メ屋ん１００点 投稿日： 2001/06/16(土) 06:29

>>364
いや、オーナーから見ても素直にＴＲＸはドカのパクリだと思います。

366 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 08:03

>363

何か・・・・・・昔のスクーター戦争でヤマハが負けた時も
　バイク屋からマージンの事聞いたんですけど・・・・・。
　　今もＨの方がいいのか・・・・・

367 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 08:37

>>365
トラスフレームでなければ、パクリといわれなかったのに・・・・な・・・（涙）

368 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 08:49

>>365
プアマンズ・ドカティとか言われてなかったけ？

369 名前： セールス 投稿日： 2001/06/16(土) 09:23

>>366
ちと補足
本田は業界正常化とか言って数年前からマージン絞ってました。
かっこいいなーと思いつつうちも追随して、マージンがまともになった
頃になって最近また市場を荒らし始めました。もーついてけない。

370 名前： 366 投稿日： 2001/06/16(土) 09:33

>369

レスどうもです。
そういうことしますか・・・・Ｈ社・・・・。

ちなみに自分は現在マジェのリコールと１年点検中です。

371 名前： 蛇の目 投稿日： 2001/06/16(土) 09:46

嫌いじゃないんだけどな。
なんつーかさー。
1KTまでは工業製品としてのフィニッシュが上等だったけど
90年位以降、海外メーカーを含む他のメーカーに追い越され、
今や最もへたるのが早いメーカーじゃないかしら。
メッキや塗装の質。可動部のガタ。
カワサキだったら「お約束」で済まされるけど、
No.2のヤマハがこれじゃいかんと思うんだが

372 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 09:49

そういや、タンクの裏が錆びるのはヤマハが一番早いな・・・
なんとかして下さい＞セールスさん

373 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 10:43

>>367
まともなV-Twinが作れなかったから、真似るのはトラスフレームだけに
したんじゃないの？

効率なんかどうでもいいアメリカンのエンジンだったら、いまどき
わざわざ空冷でOHVのエンジン作ったり。あーゆー時代に逆行した
エンジンを設計するエンジン屋って、どんな気持ちなんだろう？

374 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 11:33

XZをチェーンドライブ化して、継続的に熟成していればなあ。
って誰もしらんか？
RSカタクラが作って吉川ワタルがBOTTで走らせていたレーサーは
カッコ良かった。

375 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 11:40

XZ（４００だけど）乗ったとき、あまりの走らなさ、止まらなさに
CB50を思い出した。

376 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 11:43

　俺もＣＢ７５０ＦＺ乗ってたけど
あまりの止まらなさにドカＭＨＲ思い出したよ。

377 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 11:47

TRXはゲッターロボって言われてたよねぇ・・

378 名前： 374 投稿日： 2001/06/16(土) 11:47

>>375
XZ、重かったもんねえ。ただ、エンジンフィールは悪くなかった。
83年の時点でシャフトで中排気量とはいえ、Vツインスポーツを出してた
ヤマハには先見の明はあったのかも。熟成してモノにする根気、体力がなかった
のもヤマハらしいと言えるのではあるが。

379 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 11:51

>>378
GL400/500も同様に重かったけど，もう少しトルクあって乗り易かった
なぁ。おそらく、ギンギンにぶん回せばXZの方が少しは走るんだろう
けど、、、そういうキャラのバイクじゃないよね？

380 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 11:54

>373
ＴＲＸの話をしてるんじゃなかったのか！？

381 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 13:27

ヤマハって旧時代の技術に固執しすぎ。
ＦＭ音源とか２ｓｔとかな。

382 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 14:28

>>381
はぁ？

383 名前： ななしさん 投稿日： 2001/06/16(土) 14:40

＞＞381

はぁ？

384 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 15:37

いまどき消防でも知ってるヤマハ（株）とヤマハ発動機（株）が
同じ会社だと思い込んでるヴァカ発見！

385 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 17:39

＞381
ホンダがＧＰで勝てんから4ｓｔのＮＲから2ｓｔのＮＳに変えたのを知らんらしいな。

386 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 17:44

>369
ヨシムラの件といいホンダはけっこうえげつないことしますねぇ。

387 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 17:45

>>384
同じじゃん

388 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 17:51

３８４は
はやとちり君

389 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 17:52

384を
晒しage

390 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:08

馬鹿だね384は！

391 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:15

ヤマハとヤマハ発は違う会社だよ
何言ってるの？
三菱重工と三菱自動車が同じって言ってるのと一緒だぞ

392 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:16

サントリーと蛇の目ミシンは異母兄弟

393 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:20

>>387-390はドキュソ決定

394 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:31

>>384=393
いいわけするなよ

395 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:33

過去は良かった
いまはろくなバイクがねえな。氏ね＞やまは

396 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:34

三菱はしらんが
ヤマハは同じです

397 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:36

＞395
ホンダもな。

398 名前： 名前似てない？ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:40

ヤマハ代表チップ：ＹＭＦシリーズ（通称ＯＰＬシリーズ）
ヤマ発代表バイク：ＹＺＦシリーズ（通称ＯＷシリーズ）

399 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:40

>>396
その理由は？
>>394
いまさら何言ってるよ、世間知らず。

400 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:46

ヤマハが楽器も作っていたことも知らんかった奴は
逝って良し

最近、無免許厨房が多くてレベル低すぎ

401 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:49

ヤマハって豆腐も作ってた。

402 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:53

ナショナルも大福作れ

403 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:54

ようするに
>>384=393は
パソコンＨゲームの｢天使たちの午後のジャスト」と
パソコンワープロの｢一太郎のジャストシステム」が
まったく関係ない会社ということに最近、きがついたばかりで
それで
ヤマハとヤマハ発動機もまったく関係ないと考えたんだろうな

404 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:54

ヤマハ発は楽器のヤマハから分離独立した会社でしょ。
だから今は一緒じゃないし、現在のヤマ発は楽器を作って無い
>>400
そんな大昔の話は、だれでも知ってるよ
現在の話をしてるんだよ
話の流れを読めない消防だな

405 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:56

要望です。

406 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:57

>>403
厨房的発言だね
厨房としては
ヤマハとヤマハ発はどんな関係なんだ？

407 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 18:58

異母兄弟

408 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 19:00

富士重工と富士精機の関係

409 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 19:02

>>404
話の流れを読めない消防は先におまえだろ？
スレ読み返せよ

410 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 19:31

>>409
どう読んだってお前が読めてないだろ
だから関係ってなんだよ
楽器から分離独立しただけで、今は別の会社じゃん
それでも同じ会社って言うのか？

411 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 19:40

３８１のネタ振りに
煽ってるだろ？
これ、はっきりいってアホ

それとも自作自演？

412 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 19:41

トークが白熱しております

413 名前： sage 投稿日： 2001/06/16(土) 19:42

朝までやってろ

414 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 19:55

SR(X)には、三叉マークついてたっけ・・・そういえば。

415 名前： ヤマハヲタ 投稿日： 2001/06/16(土) 19:57

あの音叉マークって楽器と発動機で微妙にちがうんだよね

416 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:18

違うと言うなら
｢世界の松下電気」と、埼玉県にある松下昆布製作所
これくらい全く関係ないと。

バイクもピアノも同じ｢世界のヤマハ」が造ってます

｢ヤマハはバイクもピアノもつくってる」
一般人にはこれで否定する人はまず、いない

417 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:20

ボートも作ってるぞ

418 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:20

出来ればみそも造って欲しい。

419 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:23

>>416
電波ですか？

420 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:27

>>416
引っかかってますよ
厨房の煽りに

421 名前： 416 投稿日： 2001/06/16(土) 20:28

ヒマなだけだよ！

422 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:40

>>157
別におめーなんかについていかなくても
わかんだよ。雑誌の受け売り野郎が。

423 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:40

ヤマハ発動機と日本YAMAHAは同じ会社なのか？

424 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:42

ずいぶん遅いレスだな>422

425 名前： ４２２ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:42

つーか１６５もアホだな。

426 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:43

>>165

427 名前： ４２２ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:44

>>424氏
いや、このスレ今日初めてみたんだけど、
あまりにも、両者がｲﾀｸﾃｲﾀｸﾃ。

428 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:46

じゃ422が正解をどうぞ！

429 名前： 今夜のテーマ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:49

空冷ヴーサス水冷

430 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:50

>>427
どこが痛いの？

431 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:51

１４４はどこいった。

432 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:54

おまえらＦＪ知ってるか？
忍者より速かったバイクだよ
空冷だよ
忍者は水冷だけど

433 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:55

４３２＝１４４

434 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:55

昔の人は水冷のカワサキ、空冷のヤマハ、て言ったもんだ

435 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:56

空冷と水冷はどっちが優れてんだ？

436 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:58

>>435
そのハナシ
も〜アキアキなんだケド
既出読め

437 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:59

６発対決でも
ホンダＣＢＸ１０００＝空冷
カワサキＺ１３００＝水冷
でした
川崎が水冷にこだわるのは技術のない証拠

438 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 20:59

じゃ水冷じゃん。

439 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:00

じゃ空冷じゃん。

440 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:00

ジャンは焼き肉のたれ

441 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:02

現在はラムエアにこだわってるね＞川崎
純粋になにもないエンジンで勝負しろよ

442 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:03

造船技術はどうなんだ？川崎重工

443 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:05

水冷化したＦＪならＺＺＲより速いだろう

444 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:05

ラムエアを付けたＲ１は
１２Ｒより速いであろう

445 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:08

ＴＲＸはドカより遅いだろう

446 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:11

>>445
それで他のメーカーもパクッタのか？

447 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:13

音はTRXのほうがまし。
ドカはカチャカチャと雑音多すぎて嫌い。

448 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:19

>>447
それって、デスモなんちゃら（？）
のせいでないの？

449 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:19

ベータビデオは
もうだめだと思う

450 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:20

ＶＴＲってベータ？

451 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:21

DVも駄目の一途を辿る。きっとな。

452 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:25

144は、結局何も語ってないよね。
自分の無知晒すの怖いんでしょ。ぷぷぷ。
熱エネルギーってヴァカのひとつ覚えしてないで、何か語んなさい
みんなが、君の知ったか潰してくれるから

ここで君に熱損失を大幅に無くす技術を教えてあげよう
１．マフラー、シリンダー等をアルミ板などで隙間無くカバーする。
２．なかに水道からお水をいれよう
３．走り終わったら、中の程よく温まったお湯で風呂に入り、
残り湯をお茶にして飲む。

おぉ、これで熱効率の良い低コストエンジンができたぞぃ。
水冷じゃないぞ！湯沸しじゃ（藁
次は機械的損失だな。だれか頼む。

453 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:27

>>448
デスモと乾式クラッチの音でしょ。

454 名前： 381 投稿日： 2001/06/16(土) 21:28

こんなにかみつかれるとは思わなかった…。
ただ、企業のカラー、っつーか土壌みたいのが似てるかな、ってそれだけ。

YAMAHAは既存の技術である製品を確立してしまうと次をなかなか出さないって言いたかっただけ…。
RZとかDX7とか。ひきずりすぎ。
ホンダはちょっと前までは色んな意味で挑戦的だったのと対照的。

っつーかいまはSUZUKI以外全メーカー逝ってよしだよ。

455 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:32

>>381
すべては君の勘違いから始まったんですね
SUZUKIだって似たようなもんだろ

456 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:33

SUZUKIもある意味、コピペメーカーだよね

457 名前： 名無し某 投稿日： 2001/06/16(土) 21:38

>>381
ＴＺの開発連中の話だと市販へのフィードバックは
数年前からのスケジュールで決まってたと言う話。

458 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:39

>>454
ＦＪとＶ−ＭＡＸは新しいと思うがね

459 名前： 新米ママ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:54

やまは乳母車マンセー

460 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:54

>>443
ヤマハキチガイ発見。
水冷と空冷は別物だろ

461 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 21:56

>>444
自分でくっつけて走ってみろよ？

462 名前： 381 投稿日： 2001/06/16(土) 21:56

>>455
勘違いって何が？？

っつーかYAMAHAはブルドッグなんていいから
黙ってMT０１作れっつーのな。
点数ないから控えてるけど、我慢できずに速攻大型とって買うからよ。
それぐらい魅力的だMT０１。

463 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 22:02

ＦＪとＶ−ＭＡＸは新しいよ

464 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 22:13

発売当時は斬新であたらしかったけどいつまでもひきずるなって事だよぉ
わかりまちたか？

465 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 22:18

カタナを２１世紀まで引きづったスズキに言われたくないな

466 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 22:23

生意気な波平をシめてやるッ！

婿養子であるマスオが見守る中、制裁は行われた。
既に波平の口中ではノリスケの赤黒い怒張が暴れている。
「カツオ君、お義父さんのお尻がおねだりしているようだね」
マスオの声に応じて、カツオのブリーフから屹立した一物が顔を覗かせた。
ゆうに一尺はあろうかという業物に、恐怖に顔を歪める波平。
しかし、その恐怖心とは裏腹に、波平の肉棒は硬度を増していく。
−波平にとっては、その恐怖こそが色欲そのものだったかもしれない…。
天を仰いだ波平の頭皮を、マスオが絶妙な舌技で剥いていく。
サーモンピンクの亀頭が徐々に姿を現すのと平行して、
カツオの淫槍が波平の菊門にねじり込まれていく…。
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磯野家縁者男性陣によるド迫力の４Ｐファック！
だが、長い夜は幕を開けたばかりだ…。

467 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 22:31

何をいってもヤマハヲタヤマハキティーは聞く耳もたずだね

468 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 22:41

革新的なものをだすのはいいがそれをすぐ投げ出すＨ社よりはましだと思うが？

469 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 22:43

ヤマハおたって気持ち悪いね。

470 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 23:07

>>462
モルフォがGTS1000に化けるメーカーだということを忘れずに。
同じ会社(GK)のデザインとは思えんぞ。

471 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 23:32

ＸＪ７５０ＤIIもはずしてたな。

472 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 02:17

なんの根拠も書かず、訳のわからん中傷する君らのほうが気持悪いぞ
ちなみにバイクは「ホンダ好き」なのかい？

473 名前： ホンダ系スペックヲタ 投稿日： 2001/06/17(日) 02:21

>>470
GTS1000はもっと進化して欲しかった。。。
重さ、２００kg以下だったら、購入考えたかも。。。

474 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 02:58

コンピューター業界の人間って、勘違いしてる
HONDA乗りがちょくちょくいるね。
ウンチクを聞いてやり、満足した本人を尻目に
後で酒の肴の笑い者。

明後日も聞いてやろーっと。
気持ち悪いんだよ、お前。
見てる？（笑）

475 名前： 473 投稿日： 2001/06/17(日) 03:13

>>474
自分のコトですか？
センセンキョーキョー

476 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 04:57

モルフォかっこﾖｶｯﾀﾉﾆﾅｧ〜

477 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 09:07

このスレって、ホンダヲタさんが、
必死になってヤマハさんを叩くスレ
ですか？
（ホンダヲタ キモイ…）

478 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 09:38

>>452
ﾜﾗﾀ

479 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 11:46

ビラーゴはどうなんですか？なんか、見た目カコイイというだけで気になってるんですけど。
250で。

480 名前： KK 投稿日： 2001/06/17(日) 12:11

ＸＪＲ１２００に乗ってるが、なかなか乗りごこちいいし、
運転しやすいし、ＹＡＭＡＨＡはいいと思っているが。
ＸＪＲに対抗できるバイクある？

481 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 12:26

>>480
ない･･･

482 名前： つーか。 投稿日： 2001/06/17(日) 13:58

ヤマハはオカマバイク
ホンダは優等生バイク
スズキはキティバイク
カワサキはエゴマゾバイクとなりました。

483 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 14:06

>>479　ビラーゴ250のマフラーは１本ダミー（藁
リアシリンダーのマフラーに見えるのがつながっていない
隠れた所でフロントからのマフラーと集合してる
この姑息さがドキュ
しかしデザインは好きである

>>480　XJR1200に対抗できるバイクはない
証拠にスズキからも売り出したじゃない

484 名前： 473 投稿日： 2001/06/17(日) 14:18

>>477
そうかもしんない。

ホンダとヤマハ。
スズキとカワサキ。

なんか共通するもんを感じるのはオレだけか？

485 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 17:38

>482
ホンダは陰険優等生バイクだとおもわれ。

486 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 19:25

"virago"とは、フランス語で”少女”という意味である。

487 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 19:28

>>486
アメリカ語では
１：全てにおいて勝っている
２：力強い
３：賢人
などという意味である

488 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/18(月) 00:29

ヤマハヲタがむばってるね

489 名前： ななしさん 投稿日： 2001/06/18(月) 08:16

　　ホンダを嫌うヤマハヲタは嫌いだが
　俺はヤマハとスズキはホンダより好きだよ。

490 名前： イーグルタックル 投稿日： 2001/06/23(土) 13:46

age

491 名前： ﾛﾋﾞﾝ 投稿日： 2001/06/23(土) 16:26

ヤマハってお洒落なイメージでいいと思う。
４社で一番最後に参入したメーカーだから、
独自の路線で逝ってるってことになるのかな？

492 名前： ﾛﾋﾞﾝ 投稿日： 2001/06/23(土) 16:29

つーかね、○○派とかってエンジンとか癖とかに惚れこんでるってのが
多い気がする。私は外見重視だからこだわりなんてないし。
いいものはｲｲ！！ってかんじ。でもヤマハｽｷ。

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