べスパもらっちゃった！

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1 名前：ただ投稿日： 2001/06/04(月) 17:52: 会社の知り合いから、べスパの125ccのやつをもらいました。
長期の海外出張でいらなくなったらしいです。
まあ特にべスパに興味があるわけじゃなかったのですが、
二人のり出来るバイクがもらえてラッキー！、みたいに思っていました。
しかし、現物を見てびっくり！！！
錆だらけでまっかっか！！！
タイヤはパンクしているし、埃だらけで雨ざらし。
何でも、半年ばかり放置していた模様。

これを乗れる状態にする為に、べスパに詳しい人、何処から手をつけたらよいか、
気をつける点などありましたら、ご教授お願いします！！！

ちなみに、原チャリのキャブのオーバーホールぐらいは自分で出来ます。
宜しくお願いします。
2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 17:56: とりあえずヤフオクに出せ
3 名前：ただ投稿日： 2001/06/04(月) 18:01: いや、やはり頂いた人に悪い気がしますし、自分としてものってみたいんですよね。
何とかならないでしょうか。
4 名前： yossy 投稿日： 2001/06/04(月) 18:03: とりあえず走れるようにパンクから治しなせぇ。
5 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 18:03: ベスパだけにみかけからレストアだ！
まず錆をシコシコおとそうぜ！！
6 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 18:05: とりあえず馴染みの店にもって行ったら？
レストアするにはかなりの出費覚悟で・・・
7 名前： フノウfunou@lycos.ne.jp 投稿日： 2001/06/04(月) 18:26: 錆は花咲かＧで取れるじゃん。
シートは雨ざらしならやっぱ、交換するしかないのかな？
幸い日本にはベスパのパーツわんさかあるみてえだし（いや知らないけど）
大丈夫っしょ。
8 名前：ただ投稿日： 2001/06/04(月) 18:45: >>yossyさん
そうですね。まずはパンクですよね。
しかし、べスパって、チューブレスなんですかね。外車は怪しい印象があります。
>>5
昨日、ピカール買ってきました(笑)
ちょっと威力が足らないでしょうか。
>>6
いや、なじみの店はビックバイクばかりいじっているところなんですよ。
でも、ダメ基で問い合わせてみます。
>>7
花さかGって、聞いたことはありますが、ふつーのナップスとかで売っていますか？
私は見たことないです。確かに錆にきくらしいですが。値段もけっこうした記憶が有ります。

基本的にびんぼーなので、金をかけないで、しこしこやっていこうと思います。
でも、アクセルさえ固まった状態・・・。一体はしりだすのにどのくらいかかることやら。
9 名前： yossy 投稿日： 2001/06/04(月) 19:14: チューブでしょ、アレは。
塞げる程度の穴で裂けてなきゃイイのですが。
10 名前： j 投稿日： 2001/06/04(月) 19:34: 程度的にステップ裏のサビをチェックしたほうがいいよ。
ワイヤーとか消耗類が結構高いのと、独特の構造が多い
ので、プロでもイジッタ経験の無いショップは普通嫌がり
ます。　白金べスパ（東京ね）のパーツの対応も悪いので
頑張ってね。
11 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 19:53: >>8
チューブだよ。原付スクーターでも使ってるからチューブは
安い。千円ほど。口金が90度曲がったヤツね。

ボデーは水洗いでいいや。アクセルはぜんぜん動かない？。
125はシート下にプラの工具入れがあって、その下にキャブがある
のと、右側エンジンカバーを外すとエンジンの上にキャブの二種類が
ある。キャブ側で動きを確認して、続いてヘッドライトを外すと
アクセルワイヤーが見えるから、ワイヤーかグリップから伸びてる
パイプが固まってると思うから見てみ。スプレーグリスでたいがいは
大丈夫。

>>10
白金ベスパって言われてたジャパンベスパはインターモトって
イタルジェット輸入屋に変わりました。
12 名前：ただ投稿日： 2001/06/04(月) 20:35: >>9
ありがとうございます。早速タイヤひん剥いて、おんなじの買ってこようかと思います。

>>10
はい。なんか、独特です。左のグリップが、チェンジレバーらしいのですが、ギコギコいって、動きません。
そのほかにも、変な構造がたくさんありそう。何気にどこか開けたら、びっくりドッキリメカなんかでてきそう。
ちなみに、なじみのバイク屋には、べスパって言った瞬間にやだって言われました(笑)

>>11
詳しい解説ありがとうございます。とりあえず今日は、表面をほこり払うくらいしか出来なかったのですが、順次整備していきたいと思います。
またいきずまったときには宜しくお願いします。
13 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 20:52: >>12
左のグリップはエンジンが掛かってる時かタイヤがまわって無い
時にはギコギコやらないで。ワイヤーが切れる。
14 名前： 1 投稿日： 2001/06/05(火) 22:50: age
15 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 07:17: べスパって、車体に使っているボルト類はインチサイズですか？メトリックサイズですか？
16 名前： 補野良利異 投稿日： 2001/06/06(水) 12:31: >>15
インチではありません。
整備に関しての必要な工具は、7､9､10､11､13､14､17､19､22mmの
メガネ、コンビ、ソケットが揃っていれば、何とかなるでしょう。＞足らないかも？

>>1
タイヤサイズは、3.00×10 です。
17 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 12:44: ９ｍｍ？。８ｍｍだろ（ｗ
18 名前：あぷ投稿日： 2001/06/06(水) 12:45: 今日は雨！！
よって、整備はお休み！！

>>16
ありがとうございます。チューブなら安く済みそうだぁ
19 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 13:36: >>17

９ｍｍで正しい四。
20 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 15:23: そうか補野良は９ｍｍか（ひゃひゃひゃひゃひゃ
21 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 21:40: 定期age
22 名前： 補野良利異 投稿日： 2001/06/07(木) 11:20: ついでに、

自動車用の非常用ジャッキ＞タイヤ交換の時に使える。
17インチ程度の古タイヤ(リアがベスト)＞下回り整備の時に車体をタイヤに斜めに乗せる

この２つはかなり重宝します。おすすめです。
23 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/07(木) 20:41: teikiage
24 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/07(木) 21:24: ワイヤー類のアジャスター調整なんかは８ｍｍも使う。
25 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/08(金) 10:02: age
26 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/08(金) 11:02: >>16
９ｍｍはいらないから２４ｍｍは買っておけ。１００の後ドラムで使う。

>>19
盗難アジア専門か。ボルトナットがヤスリでサイズダウンされてるのがあるよな。
27 名前：ただ投稿日： 2001/06/08(金) 11:08: もういいや。飽きたから売る。だれか買え！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b10313845
28 名前： 1 投稿日： 2001/06/08(金) 16:25: >>27
チョットまった！！君偽者！！

私のは、このオークションのべスパよりなんか棒みたいのとか、訳わかんないパーツがいっぱいついてる。

何のためにつけていたかは不明。取っ払って、捨てちゃおう。

何にもついていないほうが好き。
29 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/09(土) 11:02: 訳わかんないパーツはヤフオク。売れたりして(w

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