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モンキー、ゴリラ・・・横型エンジンスレ その3

1 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/02/28 09:40 ID:5FRaC3RN

モンゴリ、DAX、モトラetc...
エンジンから外装までﾏﾀｰﾘと語り合いましょう。
過去スレ
その２．http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003202280/
その１．http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html


皆さん張り切っていきましょー！

2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/28 10:01 ID:uK2hd0K3

2

3 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/28 13:37 ID:Mc8B0slo

とうきょうとたいとうくこまがたばんだいのがんぐだいさんぶのほし

4 名前： ⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVEgYQU 投稿日： 02/02/28 15:45 ID:2xwPaoB3

＞1
乙カリ

5 名前： 原付親父 投稿日： 02/02/28 20:38 ID:VHCOdQrP

5ゲットかな？
なんかもう一つスレあんだけどここでいいよね

新スレおめでとうございます。
セッティングもろくに出来ない
マグナ５０乗りです。ヨロシコ〜

6 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/02/28 21:10 ID:VC3m3u9b

こっちが本筋age

7 名前： Ｒ,MONKY 投稿日： 02/02/28 22:01 ID:q6LarBRI

モンキーが欲しい未成年であります。

皆さん。モンキーの良い点。悪い点。
そしてモンキーでの思い出を教えて下さい！お願いします。

8 名前： リバーケープ 投稿日： 02/02/28 23:30 ID:VgE13WdP

　　　＿＿＿＿＿
　／:＼.＿＿＿＿＼
　|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼　　＜ 悪い点＝遅い。良い点＝速くすることができる。しかも自分で。
　|:　　 |:￣￣ U￣:|

9 名前： ⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVEgYQU 投稿日： 02/02/28 23:44 ID:C8WSONy8

＞7
思い出？
パクられたよ・・・。

家に置いといて

みんなも
気をつけてね♪

10 名前： ＭＢＸ８０ 投稿日： 02/02/28 23:56 ID:QXMgIbh9

俺のかっこいいハングオン　　　
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　゜Д゜）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;
　　　　

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

11 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/01 00:24 ID:88SdPGg5

>>7
悪い点は危ないことじゃないんでしょうか
あんなちんからこんまいバイク、危なくてしょうがないですね
車のってると、そばに寄らないで！って感じます

良い点は小さいところだと思います(笑)
小さくていじりやすいですし、複数所有欲も沸いてきますね

12 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/01 09:00 ID:iefyNyzQ

>>11
>複数所有欲も沸いてきますね
禿しく同意

2台目にモンキーＲが非常にほしい！！

13 名前： Ｒ,MONKY 投稿日： 02/03/01 19:13 ID:hhhvvOYm

>>8
返事有難うございます！
改造って事ですかね。

>>9
返事有難うございます！
気の毒です。今はもう持ってないんですか？

>>11
返事有難うございます！
小さいって、重要ですよね！
何か可愛いし！！

14 名前： 旧207 投稿日： 02/03/01 19:32 ID:vv+kVqLs

>>7 R,MONKYさん
モンキーは小さい車体にバイクの要素が凝縮されていて、かつ奥が深い。
バイク弄りの世界を拡げてくれましたね。
お陰で、最近はモンキーより工具にカネ掛かってます(w

#綴り、MONK"E"Yですが。。。（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>12 Cゴリさん
私も2台目にRが欲しい。。。

15 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/02 11:45 ID:VeVLwVzm

>>14　旧207氏
モンキーＲホスイィ・・・けど高い・・・

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20987057
これって安かった？ちょっと狙ってたけど速攻で落とされた・・・

16 名前： Ｒ,MONKY 投稿日： 02/03/02 14:09 ID:iQa6amDe

>>14
返事有難うございます！！
話を聞くたびにモンキーが欲しくなる・・
MONK"E"Yですが・・（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲﾃﾞｲｷﾏｼｮｳ!!

17 名前： YB-1 投稿日： 02/03/02 14:34 ID:8tITijmY

YB1に乗ってる

18 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/02 20:24 ID:rG562VF8

>> 15
希落付いてるときは迷ってたら駄目よね

19 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/03 03:57 ID:9Xbr4QxM

モンキースペシャルっていつぐらいまで新車で手に入るものなんだろうーか？
限定三千台だっけ？CT110ハンターカブかモンキースペシャルで迷ってる

20 名前： Ｒ,MONKY 投稿日： 02/03/03 16:04 ID:R6xP6Svg

モンキーはいじるためにあるバイク。
とか皆言ってるんですけど、
皆さんはいじりたい派ですか？
僕はいじらない派に属すると思います。
ノーマルモンキーも味があっていい感じがするんですけど。

21 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/03 18:27 ID:6ZgvqmE2

のへーっと、交通量少ないところで走る分には、案外悪くない
気はするですねー

22 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/03 21:15 ID:u2PrfIMJ

>>20 Ｒ,MONKYさん
モンクルのＮＯ？だけど特集ノーマルを見直す？とかあったね
私はいじり派かなあ　しかしノーマルも悪くないな
初期の物や限定車などはあえてノーマルで乗る派になる。
ノーマルもママチャリ＋αの感覚で乗れば十分楽しい(本来そういう物か・・・
いじれば集会も行けるくらいだぜ（？？？？
外装や足回りノーマルでエンジンカリカリなんてのも ｲｲ

と　散々カキコしておいてなぜかマグナな私

23 名前： ＭＨＲ 投稿日： 02/03/03 22:13 ID:FCIGX5zm

ホンダの工場で新品のモンキー買注文すれば
赤のフレームとか限定(FTRカラーとかｅｔｃ)のタンクとが買える。
新品で確か２２万ぐらいとられたような。
>>7さん赤フレームで他人と差をつけるのもいいかも

24 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/03 23:16 ID:VbuwJh9T

ノーマル派もいいですね、完璧にノーマル忠実に再現するのもすばらしいです

ノーマルでエンジンかりかりですか
そら危なくて乗ってられませんね
まさに集会用ですね

25 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/03 23:21 ID:iNLoqLwy

縦型エンジンが復活したから価値落ちたね
価値ないよ、そんなカブベースエンジンw
カブに乗るなら別だけど、アノ形ダサいってｗ

ヤフオクでもモンキーの価格落ちたねぇ、、、
まぁ、とうぜんな事だろうが。

26 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/04 08:13 ID:Q478Z1KZ

煽り安すぎ。

縦型ならCB50の方が欲しいなあぁ、Apeよりかは。　馬力もあるし。
回さないと走らないらしいけどね。

と、横型エンジンでないのでsage

27 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/04 09:11 ID:+MGZ8AW+

TT-R90

28 名前： 旧207 投稿日： 02/03/04 11:50 ID:A1aKShMJ

>>20 R,MONKYさん
私は完全に弄り倒し派ですね。
但し、AとかMくらい骨董的価値がある年式ならノーマル盆栽に(w

>>25さん
煽り？なのか？？？
選択肢が増えるのは良いことでは？？？
縦も横も両方触ると視野が広がって楽しいですよ。
偏屈なのを高らかに宣言されても。。。対応に困ります(w

29 名前： Ｒ,monky 投稿日： 02/03/04 16:35 ID:runZPvAu

>>20 原付親父さん
原付親父さんはいじり派ですかぁ。
僕は前の書き込みとおり、ノーマル派ですね。
僕も出来ればいじりたいんですけど・・
不器用だから、壊しちゃいそうで怖い・・(ﾟnﾟ)ｺﾜｼﾀｸﾅｲ!

>>23
赤フレームですかぁ。いいですねぇ。
でも２２万は高いかな。
でも他人とはちと違うモンキーに乗りたいですよねぇ・・

>>24さん
ノーマル派もいいですよね！！
あぁ・・モンキー欲すぃ・・

>>28 旧207さん
へぇ、旧207さんは完全にいじり倒しですかぁ！
僕とは正反対ですね。ノーマル盆栽（w

ところでまた皆さんに質問なんですが、
ノーマルモンキーのカラーの事なんですが、
キャンディルビーレッド、キャンディサファイアブルー。
どっちが欲しいor持ってますか？
僕はどちらかと言うと、キャンディサファイアブルーですね。

30 名前： Ｒ,monky 投稿日： 02/03/04 16:39 ID:runZPvAu

ノーマルモンキーっておかしいな(w
モンキーですね。モンキーに訂正。
ってことでsage

31 名前： シャリィ海苔 投稿日： 02/03/04 16:58 ID:PP914sAh

初期型丸目シャリーを買ったんですが、
モンキー等のシリンダー、ヘッドは流用できるんでしょうか？

32 名前： Z70 投稿日： 02/03/04 23:22 ID:ld7h6uYv

現行モンキーの色って、Ｚ５０Ｊ�Vの時の色ですよね。
先祖返り？
メーカー公認６Ｖ仕様？
ゴリラにオレンジと黄色キボン！

33 名前： チャリからの脱出 投稿日： 02/03/05 15:00 ID:psia0raL

中古車でモンキーを買おうかな、と思っています。
ノーマル車で探してるんですけど、最初から付いてるキャラメルタイヤって走行何�qぐらいで山は無くなりますか？
綺麗な車体を見つけたんですが、走行700�qでタイヤのセンターの小溝が完全に無くなってたんですよね。。(^^ゞ

34 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/05 23:18 ID:BopwPVaq

>31
　１２Ｖのヘッドは止めときなはれ、６Ｖに比べてバルブが、こんまいんですわ
　シリンダーは使えます、しかしピストンは１２Ｖはあきまへんよ
　クランクも流用できません、まぁ例外でシャリーのＡＴだったら１２Ｖの全て可

35 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/05 23:28 ID:DTCgYPOw

>>33
700KMってことはないでしょう。メーターかえていますな。
ま、エンジンは頑丈だと思うけど。異音を確かめて。

36 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/05 23:46 ID:j/uCjIYK

>>33
メーター一周してんじゃない？
要は１０７００ｋｍ走ってるって事。
モンキーのオドメーターはマソキロの位がないからね。
手入れが良けりゃ走行１マソキロでもピカピカだしね。

37 名前： もほほ 投稿日： 02/03/05 23:58 ID:haeGfCv1

モンキーSP買いました！CBカラーに１秒で惚れる。

38 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/06 00:02 ID:2tz3gUeY

マソキロってなんですか？マンキロじゃないんですか？

39 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/06 00:07 ID:Xb1l17P/

モンキーをあえてアメリカンにしたいと思ってて、
フォークをチョッパーにしたいな、なんて考えているのですが
やっぱりフレームを加工したりしないとダメですか？
どこかからでてないですか？
教えてください。

40 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/06 00:09 ID:FrO7HruG

>>33
俺のは5000ｷﾛでｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出たから替えたよ
中古だったからﾒｰﾀｰ巻かれてたのかな、、

41 名前： Ｒ,monky 投稿日： 02/03/06 00:49 ID:FMijuQFl

最近コンビニでよくモンキーを見かける。
特に最近増えてきたような気が・・
こう考えるとモンキーって凄いロングセラーですよね。
>>7の書き込みとおり、僕はモンキーが欲すぃ未成年なんですけど。
僕の父さんは昔モンキーに乗ってたらしいんです。
モンキーってやっぱすげぇ！！

42 名前： 旧207 投稿日： 02/03/06 01:03 ID:tqrNh3no

>>32 Z70さん
現行型、街で見かけたのですが。。。なんか安っぽい感じしませんか？
失礼ながらド○ーに近いものを感じる(w
当時もあんな印象だったかな〜？

>>33 チャリからの脱出さん
小溝って、キャラメルの隅に2〜3本ずつ入ってる1mm位の溝ですよね。
私の場合、サイドの小溝まで完全に無くなったのが2000km強だったから
センターだけなら700kmくらいで無くなりませんかね？
（当時ノーマルエンジンだったからそんなに飛ばした覚えもない）

>>37さん
あれ、赤いシートが目に眩しいです(w

>>39さん
それっぽいのを見たこと有るんですけど、
どこのステム使ってたっけな〜。。。
思うんですけど、初めからJAZZの方が苦労しませんよ、多分(w

>>41 R,monkyさん
奇遇ですね。先日、親から受け継いだというJ�Uに乗った人に遭いました(w
1975年式を親子二代で乗り回す。モンキーって凄いですね。

43 名前： Ｒ,monky 投稿日： 02/03/06 01:09 ID:FMijuQFl

>>42 旧207さん
はわぁ！奇遇ですね！！
親子二世代モンキーって凄いですよね。
父さんがモンキーを売ってなかったら、
多分、僕はそれに乗ってたでしょう(w
今のモンキーと1975年式モンキー。
やはり少しは変わってるのでしょうか？？

44 名前： 旧207 投稿日： 02/03/06 01:15 ID:tqrNh3no

>>43 R,monkyさん
色々と違いますよ。
ざっと見るならこのページがよくまとまっていますので参考にどうぞ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yq4y-nmk/history.html

45 名前： Ｒ,monky 投稿日： 02/03/06 02:38 ID:FMijuQFl

>>44 旧207さん
有難うございます！見てきました。
モンキーって年々変わってきてますね。
ちなみに僕は1992年のモンキーに惚れました(w
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yq4y-nmk/history1992.html

46 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/06 11:55 ID:yKsc0p26

NSR無くなったことだし、モンキーR再販しないかなぁ・・・・

47 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/06 12:32 ID:nzmMFEHz

アメリカンなモンキーですか
Ｇクラフトにキャスト角が付いたステムがあるので、
それを調べてみてはどうでしょうか
「トリプルツリー」だったかな

48 名前： 39 投稿日： 02/03/06 21:31 ID:pfXJ6yfp

>>42旧207さん
そうなんですけどねぇ。モンキー、ゴリラがとても好きなんですよ。
でもタンクはジャズをつけようかなと思ってます。
>>47さん
Gクラフトのトリプルツリーですか、情報ありがとうございます。
とても助かります。

昨日はじめてここに来たのですがみなさん本当に好きなんですね。
話のわかってくれる人がいてとても楽しいです。
私の周りにはモンキー好きがいなくて。
今いじっているのは２台目なんですけど、よく飽きないななんて言われてます。

49 名前： リバーケープ 投稿日： 02/03/06 23:52 ID:QCwLrzJy

　　　＿＿＿＿＿
　／:＼.＿＿＿＿＼
　|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼　　＜ >>39 モンキーにジャズのタンクはでかすぎるってモンクル２０に出てたＹＯ
　|:　　 |:￣￣ U￣:|

50 名前： Ｒ,monky 投稿日： 02/03/06 23:58 ID:FMijuQFl

>>48 39さん
僕も一緒です。
周りにモンキー好きがいなくて・・
皆、モンキーやゴリラを毛嫌いするんです。
現にモンキーを持ってる友達にも、
「モンキーはやめといた方がええで。｣
とか言われるし・・何で皆モンキーを嫌うんでしょうか？

51 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/07 00:00 ID:/zX1mpzT

　トゥナイト�Uでモペッド出るぞ！！

52 名前： sage 投稿日： 02/03/07 00:55 ID:3j5p6cZg

>49
／:＼.＿＿＿＿＼
　|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼　　＜ >>39 モンキーにジャズのタンクはでかすぎるってモンクル２０に出てたＹＯ
　|:　　 |:￣￣ U￣:|

　ＡＡコピペすんまへん、ﾓｿｸﾙの書くことは１００％全部が信用できないよ
　タンクの大小は個人の感覚だと思います
　でも、大きいだろうなぁ（藁
　

>50
　たぶんその友達は「モンキーにのめり込むと財布が大変だ」と言う意味も
　こめているんじゃないですか？

＞何で皆モンキーを嫌うんでしょうか？
　ココに来ている人はモンキーが好きな人ばかりだろうしね・・・
　嫌う人は良く知らないからでしょう
　

53 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/07 01:11 ID:hj40mX4h

モンキーマンセー！！！

54 名前： 投稿日： 02/03/07 01:24 ID:sk3B7/f3

モンキーに名前をつけてる人っていますか？

55 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/07 07:51 ID:or2y8Y24

周りの人はスクーターや2stマシンに乗ってませんか？
それらの人からすればモンキーは遅くて小さくて危ないからイヤなんでしょう
たとえば100km/h出すための改造費なんですが、
2stに比べてモンキーは恐ろしく金がかかりますからね
すっ飛ばしたい人は素直に2st買うんでしょうね

マグナにＴＷのタンク付けてた人がいました
似合ってましたよ

56 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/07 09:00 ID:y9RysI/y

興味のない人から見れば「こんなモノに何十万もかけるなんて・・・」って
感じでしょう。でも回りにいくら言われてもやめる気一切無し！

っていうかもう止められないところまで来てしまったかも・・・（ｗ
ノーマル中古で買ったときの部品で残っているのはタンクとフレームだけに
なっちまった・・・

57 名前： 駄猿 投稿日： 02/03/07 13:07 ID:zrzr0ume

モンキーっていぢりやすくて楽しいですよね。
パーツいっぱい出てるし、車体のほとんどがいぢる対象だし、エンジンもばらしやすいし。
だいいち、パーツ一個一個が安いです(中・大型とくらべて)。
私も最初はまるで興味なく、セカンドバイクはスクーターのつもりだったんだけど、
「モンキーかわいいよ」と奥さんに勧められていろいろ調べていくうちに、ものすごい
パーツの多さに惹かれて、今ではかなりはまってるし。
給料出たらパーツをひとつづつ揃えていって徐々に改造していける点は、貧乏人には
有難い仕様です(w

この間の土日に88シリンダーと強化カムチェーンに交換、現在慣らし中……。
って、何キロくらい慣らし走行すればいいんだ？

58 名前： Ｒ,monky 投稿日： 02/03/07 16:23 ID:0YmU3JPX

>>52
そうでしょうか〜！
お金かかる事のこともふまえて、
｢モンキーはやめた方がええで。｣
なんでしょうかね。

俺も周りがどうのこうの言っても、
モンキーへの情熱は変わりません！！
でも最近、ＡＰＥも気になるんだよネェ・・

59 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/07 22:47 ID:CBKTyeCE

ちょっと質問があるんですけど・・・
最近リアブレーキの戻りが悪くなってきて今日、踏み込んだまま戻らなくなって
しまいました。足で戻すきっかけを作ってやると簡単に戻るのですが・・・・

ドラムのシューを変えたら直るでしょうか？
教えて君ですみませんけどお願いします。

60 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/07 23:02 ID:TJ8RGXwr

シュ―は減りすぎるとそうなった気もしますが、まずはスプリングとリアブレーキアームの軸（！？）にＣＲＣをひと吹きしてみては？

61 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/07 23:04 ID:eO/DCBoO

>>シュー交換とドラムのカムをグリスアップだね

62 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/07 23:50 ID:fd5IjUPf

>52
乗りたい車種に乗るのが一番ですよ
後悔しても乗り換えれば済むし
気楽にいこうよ

63 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/08 00:27 ID:DFygHdhh

> 後悔しても乗り換えれば済むし
うへぇ、やだなそれ

64 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 09:37 ID:UzR/xlvM

こないだ免許とったばかりの１６のガキなんですが、モンキーとスクーピーの二択を迫られています。
モンキーはすごく魅力的なんですけど、危ないという話をよく聞きますし、
初めてのバイクなのでやっぱりスクーピーのような安定したバイクを選ぼうかとも思っています。
なにかいいアドバイスあったらお願いします。

65 名前： 旧207 投稿日： 02/03/08 12:23 ID:TlVvQcrV

>>48 39さん
そうですね。"あえて"の決心が固い御様子なので、私も止めません(w
イザとなればフレームまで切った張った出来るのもモンキーならではですから、
苦労しつつも楽しんでやりましょう。
アドバイスとしては、エンジンのマウントに配慮が必要です。
長〜いフォークで極端な前上がりになると、
オイルポンプにオイルが廻りにくくなりますから、
エンジンは水平に近くマウントするよう注意してください。

>>47さん
チョッパー風のオーナー、他の持ち車にGクラのステム使ってるので
それかもしれません。

>>50 Ｒ,monkyさん
嫌われるのは、個性が強いからでしょう。
もしモンキーが無個性だったら、嫌われもしないけど
此程愛されることもなかったでしょう。

>>52さん
＞ﾓｿｸﾙの書くことは１００％全部が信用できないよ
。。。（苦笑
年2回発行に戻るんでしたっけ？
相対的に内容が濃く。。。ならないだろうが、ちょっとは期待して待ちましょう(w

>>54さん
私、不思議と名前を付けようという気にはならないんですよね。。。
家で飼っているネコにも名前がないんですよ。

>>55 こんばんは さん
仰る通りだと思います。
ｽｯｸﾀは速い、安い、クサイ（違）と三拍子揃ってますからね。

＞マグナにＴＷのタンク付けてた人がいました
私はモンキーのタンク付けたSRを見ましたよ(w
アレにはﾜﾛﾀなぁ。。。

>>64さん
16だと、今度のバイクが確実にメインの足になりますよね。
メットイン、コンビニフック、キーシャッターetc...
どう考えてもｽｯｸﾋﾟの方が安心・便利でしょう。
モンキーは大人の娯楽ですよ。まぁ愛人みたいなものかな(w

66 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 13:12 ID:wWCpZoap

モンキーは大人のおもちゃ ww
使ってみない事にはその良さが分からない

67 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 14:03 ID:00BXP0jJ

ﾓｿｷｰとｽｯｸﾋﾟ、、、特に理由がない場合は2stの方がいいと思います。
2stのZXとかZRとかのスクーターと比べるとスピードが10kmは違います。
10km違うとどんなにがんばっても追いつけません。
スタートダッシュは特に差が出るでしょう。
小排気量で普段の足に使うなら4stは選択肢に入らないですね。
なぜﾓﾝｷｰとｽｸｯﾋﾟの2択になったのか知りませんが、
安い、速い、燃費もそこそこの2stスクーターを是非とも選択肢に入れた方がいいと思います。

ｽｸｯﾋﾟ、、、（w

68 名前： 39 投稿日： 02/03/08 20:19 ID:3T9uxRnV

>>49リバーケープさん
>>52さん
やっぱり大きすぎますかね、実はそこが気になってたりするんですよ。
実際つけてみないと感じがわからないしなぁ。

>>50R,monkeyさん
やっぱり改造したくなってお金がかかるからじゃないでしょうか。
それにノーマルだと遅いからですかね。

>>65旧207さん
アドバイスありがとうございます。
苦労して完成したときの喜びがたまらないのでモンキーから抜け出せないんです。

69 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 21:01 ID:MfExDWun

自分、17の工房だけど、がんばってモンキーいじってますよ！やっぱ楽しい！

70 名前： 貧乏神 投稿日： 02/03/08 22:07 ID:CzwYVHmx

>>37
同じくモンキーSP買ってしまいました。
しかし、盗難が怖い。
今すんでるところで原付2度盗られてるので
しかも一度は1時間くらいの間に・・・
皆さん盗難対策どうしてますか?

71 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/09 09:00 ID:uNC1MbVl

>>70
盗難対策・・難しいよなぁ・・いざとなりゃ担いでもっていかれちゃうし・・・
固定物とつないでもパーツドロには意味無いし・・・

そうい俺もこの前ファンネル盗られた・・ゴルァァァ・・・

ここも参考にしてみたら↓

盗難防止装置スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006192228/

72 名前： Z70 投稿日： 02/03/09 18:16 ID:VqK52Igt

>>旧207さん、当時はモンキーロゴじゃなくて、ウイングマークでした。
現行はモンキーロゴなのでドギーみたいに見えるのでは？
赤メタは色あせしやすいので、長年乗る人は注意。
スズキの赤メタは最悪、ＧＳ４００ＦＷは２年で褪せ褪せでした。

73 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/09 20:37 ID:392McfHa

もちょっと安いなら欲しいんだけどな＞新車
中古の底値ってどれくらい？

74 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/09 23:51 ID:5PyqnGs4

>>73
×中古の底値
○新車の底値

75 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/10 01:00 ID:fp0tnPmR

モンキーＲＴで１０年振りに二輪復活します。
安全運転でいきませう。しかし盗難が怖くて座敷猿になってますぅ
やはりマンションでは不安ですよね

76 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/10 18:06 ID:zNWkEhYe

>>75さん
>モンキーＲＴで１０年振りに二輪復活します。
私も約１０年ブランクがありました
「なんだまだ乗れるじゃん」なんて天狗になり転倒骨折ｲﾃｴ！気を付けましょう。
人間は確実に歳をとってます。無理は禁物ですヨ

セッティングで相談にのっていてだいた方々
やっと出ました・・・もうすぐかな？
武〇スーパーヘッド用のキャブでＭＪを１９０から１７０に落とし
マフラーはスパトラ（うるさいので４枚）を使い上までどうにか吹けます。
下でたまにくすぶるぐらいになりました　もう少しだ
いろいろアドバイスいただきありがとうございました

モンクルのＮＯ？だけど
モトラのカスタム出てたネ　ｶｺｲｲ
一目惚れしたヨ　ﾎｽｲ

77 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/10 23:09 ID:PiIfb2VC

ボアアップしたら必ず二種登録しましょう。

78 名前： 旧207 投稿日： 02/03/11 13:10 ID:cPACm1CX

暖かくなりましたねぇ。。。
そろそろ花見ツーリングの予定を立てないと。
ttp://www.wni.co.jp/cww/docs/sakura/

>>72 Z70さん
＞現行はモンキーロゴなのでドギーみたいに見えるのでは？
そうかもしれないですね。
そういえば、土曜日にDOGGYを見かけましたよ。
ギアが入りにくそうで、ペダルをガシガシ蹴ってました(w

>>76 原付親父殿
カスタムモトラといえば、
三菱CATのｽｯﾃｶを貼った黄モトラを見ましたよ(w

>>77さん
私のところは書類見せるだけでOKなんですが、
キットの領収書とか店の証書？なんかを要求する自治体もあるそうですね。

79 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/11 13:51 ID:FSo/zR6r

うちのほうの自治体は、プロの書いた改造申請書が必要になります
そうでない場合は実車確認があるそうです

80 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 14:01 ID:oUWHr3nG

俺が原付免許を取って初めて買ったのがモンキーだった
その時の、印象を一言でまとめると、漕がなくていいが車道を走らなくてはいけなくて
学生だった俺にはいじるにも手の出し様のない乗り物であった

最近友人のゴリラ８８ccに乗らせてもらって購入を考えたが
やはりストレスになる非力なエンジンと足回り
毎日の足に使うには向いてないと思い
エイプ１００を選びました

81 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/11 15:44 ID:fw/DMAlm

>>78 旧207さん
花見ツーリングにはいいページですね
ツーリング計画立てました
三菱CATのステッカーを貼った黄モトラ
まさかとは思いますが重機のバケット付きじゃないですよねえ（ハハ

>>79さん
私も以前申請に行ってトラブルになった事があります。
「そんな登録は出来ません　どこから持ってきたバイクですか？」
人相が悪いと損ですなあ　１週間後知人に頼み一発ＯＫ！
ふざけるなあ！！！！
大きい声では言えませんがそれ以来白ナンで乗ってます。
通報しないでね（おねがい）役所は大嫌いだあ！！！！

82 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/11 17:59 ID:EhyqJ4KD

うちの方の自治体では役所指定の書類に２級整備士の印鑑
又はバイク屋のはんこが必要でした。

知り合いのバイク屋にハンコもらって通しましたが・・

83 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 18:01 ID:GP3tqtb3

ユー　　　アー　　　ナルシスト


以上！

84 名前： MOTUL 300V 投稿日： 02/03/11 18:29 ID:abJY77OZ

スマートディオジョルノクレアスクーピーズーマーバイトは横形水冷エンジン

85 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/12 01:47 ID:jFLno/1/

NSRなどのレプリカのタンク乗せたいんですが
どのバイクの奴がよろしいでしょうか。
それとレガスピードのモンキーに乗ってる、レプリカのタンクは、どのバイクの物でしょう
知ってる方いません？

86 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/12 11:13 ID:XefKSZHx

ノーマルモンキーに載せるんですか？
似合いますかね

ま、どっちにしろ、現物あわせしましょうね

87 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/12 12:34 ID:jBO8XJXf

>>85
モンキーのフレームにモンキーＲのＧタンク乗せてるのは雑誌で見たこと
あるけど・・

レガスピードのモンキーってどんなんだっけ？レガのアルミフレームの奴？

88 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/12 13:23 ID:p8OGqlQT

>>85さん
アルミフレームに乗せるでいいんだよねえ
ノーマルフレームでは変ではないかなあ
個人的にはノーマルフレームでは×アルミフレームでは〇ですね

モンゴリ好きにはうれしい８８Ｇｅｔ！！

89 名前： 名無し某 投稿日： 02/03/12 17:58 ID:FFm5hjzk

ＮＭＲのヤツじゃね？＜タンク
スーパーモンキーのヤツ。
サブフレーム付けないとカッコ悪いけど。

90 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/12 21:35 ID:zoM+o0Dn

ウザ

91 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/12 23:39 ID:x2G9lCMu

>90
大人の娯楽に口出すな
厨房はエロ本みて寝ろ！

92 名前： 85 投稿日： 02/03/12 23:55 ID:N8A31wQ/

NMRのタンクだったんですね、
ノーマルフレームに乗せたかったんですが、なんか辞めた方が良さそうですね。
今乗せてるタンクが、古くてぼろぼろなので、
せっかくだから、違うタンクに、乗せ変えたいと思ってたんですが、、、
何かかっこいいタンクないでしょうか？

93 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/13 00:24 ID:XAwh46NF

>>92 85さん
ビッグシーダー？とかのアルミタンクよくない？
軽量化と大容量のタンクいいねえ
カブトガニみたいなやついいと思うけどなあ・・・私の好みですが

94 名前： ◆gggggggg 投稿日： 02/03/13 01:53 ID:VcGN/UzK

原付ヲヤヂはリア厨ですか？

95 名前： 旧207 投稿日： 02/03/13 12:29 ID:meYvEyrP

>>92 85さん
私はやっぱりノーマルの涙滴型が好きです。
ビッグシーダーのアルミタンクも渋くて良いですが、
思い切って全塗という選択肢もありますよ。

>>94
まさかリア厨ってことはないと思いますが(w
一般的に単車海苔は気が若いですね。ｵﾚﾓﾅｰ(･∀･)

96 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/13 14:58 ID:/p/yokd7

>>95 旧207さん
助け舟ありがとうございます。
どう説明して言いか迷ってました
気は若いが体力の衰えや後退していく生え際(髪）には勝てん（ｶﾞｸｯ
しかし免許取り立て１６歳と原付の話ならまだまだいけます。
心の中はまだ１６歳？のつもり・・・

97 名前： 投稿日： 02/03/13 21:10 ID:WNGpVJlC

純正部品の通販ってないのでしょうか？
自分の周りには注文する所が無くて、いちおうHONDAの店はあるんですが
内で修理するならいいけど部品の注文だけって言うのはやってない。
と言われてしまって、困ってるんですけど。

98 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/13 21:10 ID:TTYGj9Dz

99 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/13 22:25 ID:Ulq106MU

>96
漏れはここでメール注文してます。

http://www.kitajima.com/

100 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/13 22:26 ID:Ulq106MU

>97でした　逝ってきます

101 名前： 旧207 投稿日： 02/03/13 23:42 ID:QvcG7Hqa

>>97さん
ここも便利ですよ。パーツリストまで載ってます。
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/

102 名前： 97 投稿日： 02/03/14 00:33 ID:uikykLpZ

>>99
>>101
どうもありがとうございます、助かりました。
早速注文したいと思います。

103 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/14 04:50 ID:Uzoh2Llf

近所のYSPの従業員はﾓﾝｷｰにTWのﾀﾝｸ載せてる。

104 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/14 08:58 ID:xp1UF2mW

>>101旧207氏

>ttp://www.mc99.co.jp/mvp/

ををっ！！　地元だ。

105 名前： 名無し 投稿日： 02/03/14 14:48 ID:HcvOBDEm

http://www.kitaco.co.jp/japanese/new/0201/0201_3.html

金欠なので上のやつを買おうと思っているんですが、何か注意点とか在りますでしょうか？

106 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/14 16:56 ID:9IyKwcOC

取付後思ったよりパワーアップしないんで
ガッカリしないように注意してください。

107 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/14 17:11 ID:/TcYxPw3

最近のカブ系エンジンって、ヘッドのポートの口径無茶苦茶細い
ですから、ヘッドがそのままだとパワーアップは余りしないかも。

ヘッドごと交換する奴の方がやっぱりお勧め。

108 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/14 17:56 ID:P2BMbROE

>>105
トルクフルになります
上り坂が楽になるとかそんな感じ
けど>>106-107が言うようにスピードを出すんなら
ヘッドごとがいいですよ
とにかく回らないです はい

109 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/15 00:07 ID:umNbpUU8

>>105
私もはじめはシリンダーとピストンだけでいいだろうと思ってたよ
アイドリングが不安定でマニホの段取りとポートの加工で安定した
（加速の変化は体感できず
しかも６Ｖの８８に負けバルブの小ささに腹が立って
結局ビックバルブヘッド購入　最初から買っとけばよかったよ
シリンダー　ピストン　ヘッドまとめて購入これが正解だよ
もちろんキャブ　マフラーもね
確かに最近のヘッドはバルブ小さすぎ　ポートなら削れるが
バルブでかくするにはヘッド交換しかないよ
最高速　加速とも満足？です。

110 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/15 11:49 ID:xSZ6XKBd

あげ

111 名前： 名無し 投稿日： 02/03/15 19:09 ID:/2VPe7q6

思ったよりパワーアップしないのか、、、
皆さんの意見、とても参考になりました。（チャンプＵの5倍ぐらい）
ありがとうございます。




、、、がっかりage。

112 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/15 19:35 ID:DFSErKa4

>>111
どのくらい期待してるが知らんがカスタム第一歩としては間違ってないと思う。
話聞いただけでがっかりするこたあない。

>>109
要するにカスタムするときは全部いっぺんにやれって事か？
それじゃあ、カスタムの楽しさは半減だ。
一つ一つのパーツの違いを楽しみ、体感しながらのパワーアップのほうが
幸せだとは思わないか？




てか、「金欠なので」って書いてあるじゃねえかｱﾌｫ

113 名前： 名無し 投稿日： 02/03/15 19:56 ID:/2VPe7q6

>>112
ｱﾌｫなんて言わずにマッタリと行きましょう。
皆さんの意見は大変参考になりました。109の言っていることもです。
お金もないのに改造しようとしたのは考えが甘かったですね。
もう少しノーマルを楽しんでいることにします。

114 名前： 旧１４３ 投稿日： 02/03/15 20:20 ID:zPEGHRIr

ｵﾋｻっす！＞ALL
ライトボアでも、旧６Ｖヘッドを使うとそれなりにﾊﾟﾜｱﾌﾟするよ。
１２Ｖ系のバルブ径と、じぇんじぇんちゃいますもん。。。（２３＊２０）
オマケにカムも、プチハイカム（藁）

圧縮も適度にオチて、ﾚｷﾞｭｰﾗでイケるかも？（自己責任で　Ｗ）

115 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/15 20:43 ID:Z7epGx0R

横型エンジンの最低出力は、復刻した「ＤＡＸ」のエンジン？
それにしても２．６ｐｓは低すぎ。
何であんなエンジンにしたのだろうか？

116 名前： 112 投稿日： 02/03/15 21:14 ID:SoXVBbrG

>>113
>もう少しノーマルを楽しんでいることにします。
それが悲しい事なのか素晴らしい事なのかわからないから
別に薦めはしないが、単なるボアアップでも悪くはならないはずだよ。

「バルブを大きくしないと速くならない」は間違い。
セッティングもロクに出来てない奴らの言葉を参考にすることはない。

117 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/15 22:13 ID:OBJbRIFC

>>116
＞「バルブを大きくしないと速くならない」は間違い。
＞セッティングもロクに出来てない奴らの言葉を参考にすることはない

レースメカニックをやってる僕でも
セッティング出せる代物ではないという事になるなぁ w
小指も通らないポートで回るようにする方が無理ってものだ
回らないという事はパワーは期待したほどでないという事
なので>>105のトルクフルになるがパワーはでないが正解

12Vノーマルヘッドでやるなら75cc位マデがお勧め

118 名前： 旧１４３ 投稿日： 02/03/15 23:01 ID:PLE75Jrd

ライトボア＋ノーマルヘッドの廻らない大きなワケは、
ポート径とバルブ径とカムの作用角です。（猿人単体にて）
あと重要なのが、「スキッシュエリア」なんです・・・（深いｿﾞ）
あとは、補器類のキャブ＋マニホとマフラーを、
それなりのヤツに換えれば、それなりのﾊﾟﾜは出ます。（ﾜｹﾜｶ）

あとは、ﾎﾞｱとｽﾄのｱｽﾍﾟｸﾄﾚｼｵがうんぬんかんぬん。。。。。。（Ｗ

119 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/15 23:43 ID:pxOq8JbY

全部改造するのもちょっとずつやるのも
どっちがいいって押しつけはいかんでしょ
いきなりコンプリートを車のようなローン組む人だっているんですから
幸せの感じ方は人それぞれですよね

120 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/16 02:19 ID:aUkwc8FK

>>112殿
これは大変失礼いたしました
私も若い頃ひとつひとつパワーアップをして楽しんで感動したことを
忘れていたようです。申し訳なく思っております。
「金欠なので」これも見落としていました
私の失言を認め　謝らしていただきます。
>>113殿
105殿かと思われますが
私の意見で夢を壊すような失言があったことお詫びいたします。
>>112殿　>>113殿
大変失礼いたしました

反省・・・

>>118 旧１４３さん
> あと重要なのが、「スキッシュエリア」なんです・・・（深いｿﾞ）
その深さ興味がフツフツと湧いております。
よろしかったら詳しく知りたい(失敬
>>119さん
その通りですね。。。。。

121 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/16 07:28 ID:QKN3sNRn

みなさん、質問です。
モンキーで左側（シフトペダルの方）転倒した事有りますか？
その際、ギアシフトスピンドルが曲り変速出来なくなった方は？
アー、この前こけたから鬱だよ。

話し変わりますけど、モンキーで林道走るのは楽しいですね。
８inchタイヤだから安定性は皆無だけど、家の近所の林道を
走りまくっています。

122 名前： 106 投稿日： 02/03/16 08:59 ID:w+QeIwyG

ボアアップキットに関する考え方なんてみんな違うんだから間違った情報でない限り
みんなで好き放題言うのはアリだと思うけど･･･

漏れは一変に全部やれとは言わないけどさらにステップアップしてヘッド交換や
ストロークアップするのにせっかく買った75ccキットがシリンダーさえ使えないで
全部余っちゃうほうがお金の無駄だと思うけど、これも押し付けか？

押付けない意見だと「ボアアップキットなんて好きなの買えばいいじゃん」で
終了しちゃうから、ﾏﾀｰﾘと自分の意見を書く。これでいいんじゃない？

123 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/16 09:55 ID:aaTSTnWd

モンキーか・・・・

124 名前： 112 投稿日： 02/03/16 10:14 ID:5qat0Dxi

>>117
>12Vノーマルヘッドでやるなら75cc位マデがお勧め
だからその75ccについて語ってるんだよ。
>>105のリンク先見たのか？

>レースメカニックをやってる僕でも
>セッティング出せる代物ではないという事になるなぁ w
レースメカニックやってりゃ街乗りの人よりセッティング能力が上だと言いたい訳だな。
さりげなく自慢してんじゃねーよ。街乗りの人から学ぶ事は多い。


>>120
俺の意見が正解とは言わないが、わかってもらえると嬉しい。


「殿」って目下の者に使う言葉だぞ。

>>122
ステップアップ時に「余った」パーツは「無駄になった」パーツではない

125 名前： 117 投稿日： 02/03/16 10:49 ID:kv11lCln

>>124
あなたは相当な間抜けですね w
そもそも>>105の名無し氏は
85ccと88ccについて聞いてるんですよ
>>105-124で見れば分かると思いますが

＞さりげなく自慢してんじゃねーよ
もうっ！やきもち焼きやサンなんだからっ

126 名前： 106 投稿日： 02/03/16 11:18 ID:w+QeIwyG

いや105氏は75ccキットについて言ってるんだろ。
どこをどう見ても88,85ccの事は言ってないと思うよ。

127 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/16 11:28 ID:kv11lCln

>>126
105氏の上げているURL
http://www.kitaco.co.jp/japanese/new/0201/0201_3.html
Kタコのライトボアアップキットのページなのだが
これは85ccと88ccしかラインナップが無いよ
それ以外で105氏は排気量の事もキットの事も口に出していない

128 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/16 11:37 ID:KU+t1AUg

程良く荒れてますね。（w

バイクいじりなんて人それぞれやり方有るだろうから正解、間違いなんて
ないんじゃない。

俺はちょびちょびやっていく方かな。一気にやっちゃうのもいいだろうけど
することなくなったら飽きちゃうような気がして・・まぁ金欠ってのも理由の
一つだけど。

>>124氏の
＞ステップアップ時に「余った」パーツは「無駄になった」パーツではない
に禿同
段階踏んでステップアップしていくからこそわかることも多いはず。

129 名前： 112 投稿日： 02/03/16 12:18 ID:LFNnk3iA

>>125
>あなたは相当な間抜けですね w
>そもそも>>105の名無し氏は
>85ccと88ccについて聞いてるんですよ
> >>105-124で見れば分かると思いますが
どのような頭脳で読めばそう読めるのか説明してくれ。頼むよ。

>もうっ！やきもち焼きやサンなんだからっ
恐縮だが４ミニレースでは活躍してるほうだと思う。
だからやきもちは「妬いて」ない。

>>127
>Kタコのライトボアアップキットのページなのだが
>これは85ccと88ccしかラインナップが無いよ
よく読め。

>それ以外で105氏は排気量の事もキットの事も口に出していない
だから75ccで話を進めたんだが。

どっちが間抜けだったか答えろよな。

130 名前： 106 投稿日： 02/03/16 13:14 ID:w+QeIwyG

>>127は自分で貼ったリンク先を本当に見ているのか小一時間問い詰めたい。
何度見ても７５ccって書いてあるよ。

131 名前： ナイン 投稿日： 02/03/16 13:19 ID:o68js8iW

どっちを応援すれば良いですか？

132 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/16 15:53 ID:KR0MvJOQ

面白い事になってますな
ナイン氏はｱﾌｫを応援するといいですよ

133 名前： 旧143 投稿日： 02/03/16 18:12 ID:eIRxEaBN

あのぅ・・・
スキッシュエリアのコトを書きたいんですケド。。。（爆

134 名前： aaaa 投稿日： 02/03/16 18:16 ID:VtYs6q9o

あのぅ・・・
スキッシュエリアのコトを聞きたいんですケド。。。（爆

135 名前： aaaa 投稿日： 02/03/16 18:21 ID:VtYs6q9o

ふざけすぎだな御免ヨ
スキッシュエリアってナニ？

136 名前： 旧143 投稿日： 02/03/16 20:12 ID:22oQJVem

燃焼室形状ってご存知ですか？
「半球型」「多球型」「ペントルーフ型」「ウエッジシェープ型」その他いろいろ・・・
つまり、シリンダーのボア径と燃焼室径が同一形状が理想なのです。
ノーマルヘッド形状に、ボアのみ拡大したシリンダーを組み合わせると
どうなるか想像できますよね？

あとは後の宿題とさせて頂きます。。。（おほほ

137 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/16 20:18 ID:xSM4kyE9

>>133 旧143さん
スキッシュエリアの事　本当に興味があります。
知人の１２Ｖモンのヘッド加工予定があり参考にしたいので頼みます。
よろしくお願いいたします。

138 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/16 20:20 ID:xSM4kyE9

>>136 旧143さん
前後してしまった　御免なさい

139 名前： 旧207 投稿日： 02/03/16 21:17 ID:JBGiqRgp

盛り上がってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
違う？ゴメソ(w

初心者フォローということで、
手書きで汚いですが図説してみました。
参考にどうぞ。
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

元スレはこちら。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008521381/

140 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/16 21:36 ID:wz3GnGVj

>>139 旧207さん
丁寧な説明ありがとうございます。
広すぎると効率が悪い部分と言うことは....???
ノーマルヘッドの燃焼室加工でまかなえる範囲では無いようで・・・
なんだか。。。ムズカシイ？？　　　　どうもです。

141 名前： 旧143 投稿日： 02/03/16 22:01 ID:9ulX3Y7/

>>139旧２０７さん
丁寧な図解、どもです。（をっと、オヒサです）
その、「広すぎると云々」です。
ピストンが燃焼室へ混合気を追いやる際、ソコに非常に強い
ストレスが発生します。

ｺﾝｺﾞｷ「うおおぉぉ〜！ソノ角がｼﾞｬﾏやんけぇ！！！」
ﾍﾄﾞ「シリンダーがデカすぎるんじゃわいぃぃぃ〜！　ｳﾞｫｹｪ〜」
ﾋﾟｽﾄﾝ「漏れは市覧でぇ〜　頭真っ平らやもん。。。藁」

結果、デトネーションが発生します。（別名　ﾉｷﾝｸﾞ）

つぅーびー・こんてぃにゅう。。。

142 名前： ２号機 投稿日： 02/03/17 00:39 ID:CVE7uocJ

カムイ八王子二輪館ってバイク用品店ですか？
あと、有名なカムイ号は店においてありますかね？

143 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/17 03:58 ID:wdG5h0JW

武川のSステージ付けたら、すごいパワーアップしたよ、マフラーもキャブも変えて
セッティングにすごい時間かけたけど。
武川もキタコもシリンダーだけのキットで、後からヘッドだけ買って
シリンダー無駄にならないように、なってるよね？

144 名前： 旧143 投稿日： 02/03/18 17:18 ID:qIP2idNg

嗚呼、１４３ｹﾞﾄｰ　し損ねた。。。（鬱

145 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/18 17:29 ID:Yb5J1z2V

>>141 ｿﾅﾉ? 流れ追ってないけど、「燃焼室は球形に近いほどｲｲ!(･∀･)」
の話ではないのか？っつかこれでﾃﾞﾄﾈが問題になるのなら副室燃焼式の
ﾁﾞｰｾﾞﾙやCVCCｴﾝﾁﾞﾝは全てダメという話になるような気が。

ちなみに燃焼室が球形に近いほどｲｲ!(･∀･)のは、体積と表面積の
関係。同じ体積なら球に近いほど表面積は小さいから熱損失が少なくて
すむ。つまり燃費がよくなるか出力も上がるし熱対策も楽、とゆお話。

146 名前： 112 投稿日： 02/03/18 20:12 ID:GP9Pr5DE

>>141
続きまだ？
あのさあ、今までの流れ＋>>141の書き込みまでだと
ボアアップキット組むときはスキッシュエリア加工しないとデトネ起こして壊れるぞ、って読めてしまうぞ。
初心者が読んだら尚更そうだと考えるのは俺だけか？

>（別名　ﾉｷﾝｸﾞ）
これも微妙な表現だな。





素人がスキッシュエリア加工したところで変わりゃしねーよ。

147 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/18 20:30 ID:uH6pmylR

デトネーション起きる程コンプレッション高くなるんすか？そのキット
確かにノーマルヘッドの燃焼室は小さそう

148 名前： 112 投稿日： 02/03/18 20:38 ID:Zp7/ZE77

>>147
なんない。

149 名前： 旧143 投稿日： 02/03/18 20:41 ID:n6FyxO07

けこ続きを期待してくれてはるヒト、いてるんすね。。。（Ｗ

>>145 のように、内燃機理論に基づいて論ずればそーなります。
ただし、あくまでも理論の世界です。
猿系エンジンは、ＯＨＣ・２バルブを絵に描いたような発動機です。
燃焼室形状もしかりです。。。
ＣＶＣＣや副燃焼室式のヂーゼルは、「狙う世界」がチト違います。

ここでは「燃焼室容積（形状寸法）とシリンダー内径」に限って
ウンチク・ゴタクをほざかせて頂きます。　ご了承クダサイ。

>>146 ＞素人がスキッシュエリア加工したところで変わりゃしねーよ。
「やらないより、やったほうがマシ」的に理解して頂くと幸いデス。

製品化されているキットは、それなりに社内テストしてから
市販されているハズです。（そう願いたいです）
スキッシュ加工を謳ってないのは、そんだけ出来るユーザーが購入する
レベルの商品ではないというコトなんだと漏れなりに判断してますが・・・

このへんの疑義を解決してから、次へ参りましょう。。。

150 名前： 112 投稿日： 02/03/18 20:53 ID:Zp7/ZE77

>>149
おい、>>141から随分と考えが変わってないか？
スキッシュエリアが広いとデトネ起こしちゃうんだろ？
そんで
>「やらないより、やったほうがマシ」
かよ。

デトネって大した事無いって思ってないか？

151 名前： 旧207 投稿日： 02/03/18 21:02 ID:V4QnR+2l

>>150 112さん
ちょいとフォロー。
「広い」の意味に食い違いがあると思われ。
（そもそもの原因は俺だが(w）
私の「広い」は「ボアに於ける、スキッシュに相当する"面積"が広い」と読みかえてチョ。
つ〜か、貴方の知識ならちょいと考えれば解るはず。
あんまカリカリせずに待つが吉。

152 名前： 旧207 投稿日： 02/03/18 21:16 ID:V4QnR+2l

私みたいなｱﾌｫは、ワカランものを画で描いてなんとか理解しようとするものですから(w
2次元の図を見て「幅が広い、狭い」という言葉が出てしまうんですね。。。スマソ。
以降は、特に理由がない限りスキッシュ"容積"で統一するようにします。
では。。。

＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝

153 名前： 旧143 投稿日： 02/03/18 21:31 ID:I6A3eaZ1

>>151 旧２０７さん、ﾌｫﾛさんきゅです。

>>150 ＞スキッシュエリアが広いとデトネ起こしちゃうんだろ？
正確には、「スキッシュエリアがない（又はごく少ない）」ですね。。。
ガスケットの厚み分程度がそれといえばそーですが・・・
ココで言う”デトネ”とは、ノッキングに近い異常燃焼までの課程を
総称して解りやすく記述しているつもりですが・・・

＞デトネって大した事無いって思ってないか？
大したコトあるかないかは、この論議が終わってからでも遅くないのでは？
ってゆーか、漏れとしては「ポン付けキットよりは・・・」てなトコから話を発展
させるためにカキコしてきたつもりですが？

もう少し、肩にチカラを抜いてツッコンで頂けたら幸いです。。。（藁

154 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/18 22:20 ID:WTWspdi+

あ

155 名前： 112 投稿日： 02/03/18 22:25 ID:ALWmhCtZ

>>153
>ってゆーか、漏れとしては「ポン付けキットよりは・・・」てなトコから話を発展
>させるためにカキコしてきたつもりですが？
それを俺が勘違いして>>146でここを読んでる初心者の心配なんかした訳か。
悪かったよ。

でもな、>>141までの書き込みを見て
「ヘッド加工が出来るようになるか、社外品のヘッドが買える様になるまで
ボアアップは我慢しよう。デトネーションっていうのが発生するらしいから。」
って考える奴が１人もいないと言い切れるか？

>もう少し、肩にチカラを抜いてツッコンで頂けたら幸いです。。。（藁
君の文章が嫌いなんだよ。しょうがないだろ。

156 名前： 112 投稿日： 02/03/18 22:26 ID:ALWmhCtZ

>>151
>スキッシュエリアが広いとデトネ起こしちゃうんだろ？
は俺がそう思ってる訳ではない。
矛盾を突こうとしてそう読めるぞって意味で書いたんだが。
>あんまカリカリせずに待つが吉。
カリカリして何が悪い？と書こうと思ったが>>1でﾏﾀｰﾘとあったな。
場違いだったのでもう逝くことにする。

157 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/18 22:29 ID:WTWspdi+

デトネって何？どうなっちゃうの？ぶっこわれんの？

158 名前： 112 投稿日： 02/03/18 22:30 ID:ALWmhCtZ

俺も結局>>117並のｱﾌｫだったな。ｸｿ。






楽しかったけどな。

159 名前： 旧143 投稿日： 02/03/18 22:51 ID:I6A3eaZ1

>>155 〜　>>158

＞君の文章が嫌いなんだよ。しょうがないだろ。
そー言い切られちゃ、言い返すコトバが御座いません。。。
不適切な記述表現等が見受けられましたら、今後の為にご指摘頂ければ善処
するよう、努力致します。

＞楽しかったけどな。
折角盛り上がってきたのに、残念です。。。
確かに、１１２さんの仰るコトも一理ありまする。（Ｗ
「タダ物」ではないことは、十分理解させて頂きました。（もち、ええ意味で）

>>157
ず〜っとカリカリしていれば、いずれかは・・・（謎

160 名前： 157 投稿日： 02/03/18 23:28 ID:gRMtc6L7

はっきり教えれ

161 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/19 00:02 ID:zTi6QbGE

>>160 157さん
もう少し待ちましょう。
そういう私も待ってみる一人です。
話のレベルの高さにボケもツッコミも入れられない

162 名前： 157 投稿日： 02/03/19 00:25 ID:9IduUbhF

＞161
あんたの天然ボケツッコミはおなかいっぱいだよ

163 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 01:17 ID:gAvbYNnn

>>162=157
http://www.google.com/search?q=%83f%83g%83l%81%5B%83V%83%87%83%93&hl=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&start=0&sa=N
まずはこれでも見てからぐたぐた言えや
まぁ 厨房には見ても分からんと思うがな w

164 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/19 03:36 ID:zO+NMomR

>>162 157さん
ハイ　参りました 返す言葉が無い・・・
>>163さん
正直に言ってサッパリわかりません？？？？
私の天然ボケツッコミは入れられないほどのレベルであると
よ〜くわかりました
・
・
・　　　　　　　　静かにＲＯＭします。。。最近飲みすぎなもんでね

165 名前： わくわく 投稿日： 02/03/19 05:28 ID:z0vj6F51

今日、はじめてﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを組み込みます。
興奮して早起きしちゃったよ。。ｗ

166 名前： 名無し某 投稿日： 02/03/19 07:03 ID:EhkHr+Ow

旧143氏が書いた事もあながち間違いじゃねーけど
重箱のスミを突付くような煽りもダメやね。

ちうかスキッシュエリアが狭くなる程度なら
デトネーションなんかより圧縮が上がって
ＥＧ回らなくなるとか発熱の方が重要。

キタコのポン付けキットでもそこまで酷い製品じゃねーんだけど
ああ言う書き方は良くねぇとオモワレ。
ヘッド込みのキットの方が性能良いかも知れないけど
物事には順序って物もあるワケで、、、

腹八分目がオイシイ。

167 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 09:10 ID:80qWjFUC

モンキーじゃデトネなんかあんま関係無いだろ。
どうせ誰も気にしてないんだからデトネの話は止めれ。

168 名前： 旧143 投稿日： 02/03/19 09:15 ID:KCFoJ08R

いろんな場所で、いろんな論議が交わされてますネ。。。
一部で適切でない表現があったコトをお詫び申し上げます。m(__)m

んでは、ハナシを戻しましょう。（Ｗ

デトネを論ずる前に、組み込むライトボアキットと流用するノーマルヘッドが
手元にあるコトをご想像頂けますでしょうか？
ヘッドのシリンダー側を上に向けますと、窪んだ燃焼室と吸・排気バルブ
と点火プラグの先端がご確認出来ると思います。
ある程度走り込んだ車両なら、カーボン等で程良く汚れているハズです。

その上から、取り外したノーマルのヘッドガスケット（φ３９）を宛ってみましょう！
スタッドボルトが通る箇所に、ノックピンを入れておくと位置決めがし易いですね。
燃焼室内径とガスケット内径が合致するハズです。（当然です）

次に、ライトボアキットに付属しているヘッドガスケットを、同じように
ヘッドに宛ってみましょう。

さぁ、どうでしょう？（想像想像）

今まで「燃焼室」として使われてなかった部分（ＧＫで隠れてた部分）が、
今回のキットを使用するコトにより、半強制的に「燃焼室」として使われて
しまう状況が想像出来ますでしょうか？　フラットな部分がですよ！

＃ここまでの記述で、間違った内容等があれば訂正させて頂きます。

この続きは、今晩にでもうぷします。（Ｗ
ほな、仕事しよっと。。。（をぃをぃ

169 名前： 167 投稿日： 02/03/19 11:21 ID:aMlFz7s1

で、スキッシュエリアを広げて（作って）デトネの心配が無くなった代わりに
圧縮が落ちて馬力も落ちました。ってオチだったらガッカリだな。

そこまで熱っぽく語ってるからにはそんな事は無いよね？

170 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 11:41 ID:mKkMI0Gd

こないだ日光までモンキーで行った　千葉から

イロハ坂へ挑もうと行ったらそこへ行くまでの坂道で
パワー不足で登ってくれなかった。ま、トップギアじゃ当然だが・・。

また今度挑戦しヨット

当方ドノーマル也

171 名前： 旧207 投稿日： 02/03/19 13:18 ID:poMehBWl

ん〜、なんというか、
何のためにスキッシュを設けるのか、
またはスキッシュエリアのあの形状にはどんな意味があるのか、
これが不確かなまま話が進んでいることに混乱の一因があるように思われます。
多分、初心者の方もチンプンカンプンでしょう（；´Д｀）
この辺りを>>旧143氏は説明する必要があると思いますが。

>>166 名無し某氏
そうですよねぇ。。。

確か発売当初のライトボアキットは現行より圧縮高かったと思うけど（！）
それでもポンピングロスetc.で廻らなくなることはあっても
デトネーションはちょっと見たことがありませんから。
（ちなみに、今だとク○ッピ○グポ○ントのキットがこんな具合と聞きました）

ただ、可能性がないとは言えないからこういう話は難しい( ´･ω･`)

>>167, 168さん
まぁまぁ、そう言わず最後まで聞きましょう。
馬力云々は別にして、ポン付けキットが
非効率な燃焼室形状であることは間違いないんですから
何か得るものがあるかもしれませんよ？

私の脳内では、既にデトネ解消を飛び越えて
パワーアップさせる方向で加工が進んでいます(ｳﾋ

>>170さん
ノーマルで千葉から日光とは頑張ってますね。
私はヘタレなんでボアアップ済でも300km+αが限界ですよ。
いや、恐れ入りました。
「いろは坂登ってヨシ！」とエールを送らせていただきます。

172 名前： 旧143 投稿日： 02/03/19 13:28 ID:olgpDlnQ

時間が空いたので、もうちょっと書きましょうか。（Ｗ

今までの記述にて、「圧縮」について一言も触れていません。
賢明な方ならお解りでしょうが、ボアを拡げると自ずと圧縮比が上昇します。
例えばφ３０→φ５２なら、ピストントップの面積が単純計算で１．８倍近くなります。。。
クラウンの形状が同一（フラット）ならば、篦棒な圧縮比となってしまいます・・・

＃大抵のこのたぐいのキットは、ハイオク指定なのはその為です。

ここで注意しなくてはイケナイのは、「高圧縮＝ﾊｲﾊﾟﾜ」と思われるフシです。
確かに適度の高い圧縮は、高出力ｴﾝｼﾞﾝには不可欠です。
ただ闇雲に高い圧縮は、「百害有って一理なし」です。
それなりの点火時期、カムタイミング、吸・排気効率の適正化、燃料の選定等が必要です。

市販されているキットは、ポン付けしても「ある程度」の出力向上は期待出来ますが、
排気量に相応する程のぱわうぷは正直ムリがあります。。。（Ｗ

＃＃排気量の増量だけでは、”片手落ち”というオハナシですね。

173 名前： 菜菜し 投稿日： 02/03/19 13:49 ID:6C9VLrOf

６Vシャリーに１２Vシャリーのガスケット類は入るんでしょうか
小加工ですみますでしょうか？大幅なクランクケースのサイズ変更はないですか？

174 名前： 旧143 投稿日： 02/03/19 15:49 ID:96qL3MSm

訂正。。。m(__)m

誤：φ３０→φ５２　正：φ３９→φ５２

誤：「百害有って一理なし」　正「百害有って一利なし」
えーとっくの莫迦ぁ〜（爆　

175 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 17:32 ID:nqw9Mvgd

>>173
だいたい入るんじゃないのかな。
ただし全てが入るかどうかは分からない。ヘッドの側面部とか。

ガスケットなんてそんなに高いもんじゃないから実践が一番かと…。

176 名前： 名無し某 投稿日： 02/03/19 18:28 ID:4cJijyoX

>172
だからね、、
ポン付けのキットだからと言ってそのまま組むんじゃなくて
燃焼室を拡げるなりの手順とかを教えてあげるなりすれば技術の向上に繋がるとオモワレ。
その程度の燃焼室の加工なんざ棒ヤスリと耐水ペーパー、燃焼室の形状（断面）を模倣した型紙（ボール紙で良し）
後は本人の根気が必要だけどね。
ノーマルヘッドをそのまま使うとかじゃなくヘッドガスケットの
シリンダー径に合わせてケガキ針で径の通りに燃焼室を加工出来るんだし
手で削ったからと言って性能が極端に落ちるワケでもないんだよね。


つうか前スレと同じで金使って良いパーツ入れれば
パワーUPすると勘違いしてる人間が潜んでるようなので
これ以上書いても無駄みたいだわ。

177 名前： 旧143 投稿日： 02/03/19 18:57 ID:u0Tf+Pwz

>>176 さんが、簡潔に全部オイシイとこ持ってったんで、これ以上はヤメときます。。。
ノーマルヘッドを流用したぱわうぷ編は、これにて終了！

次回に乞うご期待！（懲りてない）w

178 名前： 112 投稿日： 02/03/19 20:32 ID:iVF0fC1d

復活してすまん。
旧143は誰とも話が噛み合ってないって事がわかった。
君のは議論じゃなくて、知識（それも大したことの無い）の脈絡の無い垂れ流しだな。
>>176が>>177を読んで脱力する様が目に浮かぶよ。

>>167
モンキーでもデトネは起きる。
もちろん限界近くまでやったエンジンでの話だが、何度か見てるよ。

179 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 21:05 ID:W63hoMDF

みんな分かてないな
ﾓﾝｷｰにｼﾘﾝﾀﾞｰのみのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを組むと
異常燃焼(ﾃﾞﾄﾈ)よりも燃焼不良を起こしやすくなる。
なぜかは考えてみればすぐわかる事。
139の方が書いた絵を見ても分かると思う。

つーか、皆ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝって何か解ってる?

180 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 21:06 ID:YF7ZpSwh

みんな分かてないな
ﾓﾝｷｰにｼﾘﾝﾀﾞｰのみのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを組むと
異常燃焼(ﾃﾞﾄﾈ)よりも燃焼不良を起こしやすくなる。
なぜかは考えてみればすぐわかる事。
139の方が書いた絵を見ても分かると思う。

つーか、皆ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝって何か解ってる?

181 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 21:07 ID:YF7ZpSwh

ダブった､､､ｽﾏｿ

182 名前： R,monky 投稿日： 02/03/19 21:58 ID:5UBndqaS

皆さん、初めてモンキーに乗った感想を教えて下さい。
何か、こんな感じの新スレがたってたんで、

183 名前： 112 投稿日： 02/03/19 22:06 ID:BdEbl+3x

>>180
ボアアップキットでデトネが起きるなんて書いてるのは旧143だけだぞ。
日本語が苦手みたいだけど大丈夫か？

184 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 22:16 ID:YF7ZpSwh

おっ 小さい奴ﾊｹｰﾝ！
器の小ささはお猪口以下だな
112よ
もう来なくていいからさ
とりあえず回線切って首つって氏ね

185 名前： 106=167 投稿日： 02/03/19 22:31 ID:EWW3alJ3

>>178
モンキーでもデトネは起きうるのは判るんだけど旧143がｓ-ステージを前提に
デトネを騙ってる意味が判らんと言う事で。

こんなの書いてあるのをズブの初心者が見たらｓ-ステージはデトネで壊れるＹＯ！
とか素で思い込んだりしたりして。とか思ったのよ。


>>183
漏れもそう思う。

>>180
旧143が詳しく語ってくれると思うから聞いて見れば（w

186 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/19 22:34 ID:MWSc0su0

モンキー感想
なんか妖怪になった気分

ボアアップしたら絶対オイルクーラーってつけなくちゃダメなんですか？
例えば５０キロ以上はださないって決めてても焼き付いちゃうんですかね？

187 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/20 09:06 ID:4jAo8Q9M

最近のレス、知識の高い話で参考になるんだけど
マターリしてないから書き込めない・・・・
話題ずれなのでsage

188 名前： 774RR 投稿日： 02/03/20 10:06 ID:AYYfSFGK

Ｓステージでピストンとバルブが溶けた。
これって話題のデトネ?
指定通りﾊｲｵｸ使ったんですけども。

189 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/20 10:17 ID:6cg+UpZb

>>188
それ見てみたい
画像うｐしれ

190 名前： 旧207 投稿日： 02/03/20 14:41 ID:2HY0T/ib

>>177 旧143氏
あの形状の意味について見つめ直して頂ければ話をまとめることも可能と思い、
助け船を出したつもりだったのですが。。。
>>177での発言には正直、ガクッときました。

スレを混乱させた責任を果たすべきでしょう。
その課題は、スキッシュエリアのあの形状の意味についてキッチリと調べ、
その上でライトボア系キットの問題点を指摘、回答すること。
貴方が自信を取り戻す為にも大切なことと思います。
＞次回に乞うご期待！（懲りてない）w
この言葉を良い意味に解釈し、私は気長に待ってますから。。。

>>185 106=167さん
なにか得るもの。。。あったでしょうか？( ´･ω･`)
私も回線切って逝ってきますので、どうか御容赦。。。

>>182 R,monkyさん
一発目のクラッチミートでひっくり返って
「ヤベェよ！半クラッチなんて出来ねぇよ！
　。。。なんでこんなモン買っちまったんだろう（焦」(w

>>186さん
無茶をしなければ簡単には焼き付きませんが、
折角ボアアップするのだから無茶（？）したいですよね(w

油温計を見て判断するのがスジですが、
私の経験からするとストロークアップが一つの目安になると思います。
ただ、オイルにとって厳しい条件になるのは間違いありませんから
粘度指数の高い(**w-50前後)、それも増粘剤でやっつけたものではなく
ベースオイルから優れている100%化学合成油を奢ってやるのが愛。
例えばWAKO'S 4CRやMOTUL 300V competitionがこれに相当します。
他にはデイトナ取扱のMOTOREX POWER SYNT、これなら2000円/Lなのでまだ手頃かと。
（POWER SYNTは試してないんですが、同じMOTOREXのcopper compowndが良かったので好印象）
これらのオイル、特に12000rpmまできっちり廻してると違いが現れてきますよ。

>>188さん
>>189さんと同じく、画像うｐを希望。
うｐローダーは>>139で紹介したところで問題ないかと。
あとキャブのセッティングも公開していただきたいのですが。。。

191 名前： 旧207 投稿日： 02/03/20 14:48 ID:2HY0T/ib

[訂正]
誤：copper compownd
正：copper compound
です。

192 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/20 19:09 ID:UKjAnB7d

画像はまだですか？

193 名前： 112 投稿日： 02/03/20 19:47 ID:yJiYwUZ2

>>184
こんな文章を書いていれば叩かれるのは覚悟の上だが、
少なくとも俺は内容のある突っ込みをしているつもりだ。
それをお前は単なる煽りだけで返すのか？
しかし器の小ささをお猪口という語彙で表現したのは絶妙だな。
日本語が苦手ではないことを見事証明したって訳だ。おめでとう！

>>185
>モンキーでもデトネは起きうるのは判るんだけど旧143がｓ-ステージを前提に
>デトネを騙ってる意味が判らんと言う事で。
すまん、そして同意。
しかし
>>153で旧143は
>ココで言う”デトネ”とは、ノッキングに近い異常燃焼までの課程を
>総称して解りやすく記述しているつもりですが・・・
と書いている。
驚きだがピストン外周部等が溶けるという概念までは入っていないようだ。

>こんなの書いてあるのをズブの初心者が見たらｓ-ステージはデトネで壊れるＹＯ！
>とか素で思い込んだりしたりして。とか思ったのよ。
これも同意。
俺もそれを突っ込んできたつもりだったのだが。(>>155あたりで）

>>186
燃焼室形状の話をしてたんだが．．．。難しいな。
88までなら｢絶対｣付けなくてはいけないということはない。もちろん全開にすることも前提として。
焼き付くかそうでないかは、オイル管理やセッティング等の問題でも変わってくるからだ。
逆にいえば、馬鹿デカいオイルクーラー装着車でも他の条件が悪ければ焼き付くって事だ。
君の乗っている環境次第で判断するしかない。といっても回答にはならんので
一つ言える事は、心配しながら乗るよりは気休めと解っていても装着する事をお勧めする。
速度制限は無意味。

>>187
そろそろ回線切って首つって氏んだほうがいいかい？

194 名前： 112 投稿日： 02/03/20 19:48 ID:yJiYwUZ2

>>188
ピストンのどの部分が溶けてる？
セッティングが薄すぎたという事はないか？
いっきに自信が無くなってしまったではないか。
返答によっては本当に俺が首吊らなきゃならんので詳しく頼む。

>>190
WAKO'Sはベースオイルがﾔｳﾞｧｲとよく聞くんだが、どうだろう？
俺も聞いた話なので自信が無いのだが。
それと、付け足させて貰えるなら
「オイル交換はお早めに」だな。
蛇足とは思うが、良いオイルを入れると高価な為か交換サイクルが伸びる輩がいるので。
ちなみに回線は切るな。首も吊るな。あんたはこのスレに必要だろ。

195 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/20 22:16 ID:9H1VPpSE

うーん､､､見ていて思うんだけど112さんは良く突っ込んでるけど
漫才じゃないんでボケ？とツッコミだけで水掛け論状態になってしまってる。
そこまで突っ込むのなら相当な知識があるんだろうけど
今のあなたの状態は単なる煽りです。

>>186
オイルクーラーつ付けるんだったらまずオイルポンプ換えてみては？
それだけで冷却効率は上がりますよ､取り付けの手間は掛かりますが。
オイルクーラー付けた時の冷却効率も大幅に上がるし油圧低下の心配もなくなる。
値段も安いし。

>>188
漏れも画像ｷﾎﾞﾝﾇ

>>190
たしかに旧143氏は何らかの説明をした方がいいですね。
「次回に期待」 w して待ちましょう。

100%化学合成油でも氏が上げられているような
エステル系ベースオイルを使った物はいいですよね。
漏れはレッドラインを使ってます。

>>194
和光ケミカルの上位グレードの物は安心して使えるベースオイルです。
上にもあった4CRはコンプレックスエステルを使ってるようです。
添加剤にはやばい物も入ってるようですけど､､､

196 名前： 112 投稿日： 02/03/20 22:26 ID:MEBllT+i

>>195
なるほど了解。
その添加剤でベースオイルの悪さを誤魔化しているという事を聞いていたもので。
上位グレードには当てはまらない話だったようですね。

そしてご指摘ありがとう。今度こそ逝ってくる。

197 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/20 23:08 ID:HXc/0Kvi

>>193　112氏
あのレスは>>184あたりに対して書いたんやけど気に障ったならスマソ。
でも「単なる煽り」に対して「単なる煽り」で返すのはどうかと・・・

オイル交換のペースってみんなどれくらいなのかな？

198 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/20 23:24 ID:HXc/0Kvi

俺は走行距離より１ヶ月〜１ヶ月半の間に変えるように心がけとります。

199 名前： 188 投稿日： 02/03/20 23:26 ID:UgGU+Bby

なんか大変なことになってますね
エンジンが故障した個所は、排気バルブを中心にプラグ、
ピストンリング回りです（棚落ちしてるって言われた）
吸気側のバルブは大丈夫でした
友人が組み立てたので詳しい事はわかりませんが、キャブはノーマルでした
エアクリーナーもキタコのものに替えてました
マフラーは、タケガワのボンバー？を友人から借りてました

もう１年ほど前の事ですので、現物は処分しました
よって画像をお見せすることができません（デジカメも持ってません）

200 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/20 23:49 ID:xa0nRD7A

>>188
セッティングが薄い、のか？
ちゃんとボンバーに変えてからセッティングしなおしたの？

201 名前： 188 投稿日： 02/03/21 00:02 ID:f/RDIOYb

>>200
セッティングも含めて、すべて友人がやったもんで・・・
エンジンがイッた瞬間はＦ１マシンが壊れたが如く、白煙モゥモウでした。^^;
友人は、「壊れる前に、キリキリとかチリチリとかエンジンから聞こえなかったか？」
って聞かれたけど、マフラーがうるさくってわからなかったです。

でもノーマルより、結構速かったですよ！

202 名前： 　 投稿日： 02/03/21 00:11 ID:E4cdLi6c

モンキーで国道走ると怖くない？
僕はモンキーを買ったばかりの初心者なんで
５０キロ以上出すと少し怖い。ちょっとの段差でも跳ねるし。

203 名前： 名無し某 投稿日： 02/03/21 06:50 ID:NLX2nvMO

>188
ただ壊れた事実だけ書かずに
どう言う負荷状態の後壊れたのか明確にしないと
原因追求は出きんよ。

でも排気バルブ回りが壊れてるんなら
混合気が薄い可能性あり。

セッティングミスかね？

204 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/21 13:20 ID:kuQyTj0c

188=旧143

205 名前： 旧207 投稿日： 02/03/21 13:46 ID:+v+kmvsS

>>194 112氏
代表的な100%化学合成油として挙げてみました。
ちょっと安直だったかな？
参考までに、こんなスレもあります。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013690159/

>>195氏の指摘で思い出しましたが、
オイルクーラーを付けるならポンプ強化もセットでやらないと。
実際にそれが原因の故障例を見たことはありませんが、
クーラー付けてるのにポンプがノーマルというのも見たこと無いんで。
どなたか酔狂な方が油圧計で調べてくれるとハッキリするのですが。

>>197 Cゴリ氏
春の花見ツーリング前にまず一回、
以降は3000〜4000kmで交換、10月〜次の春まで無交換です。
（この時期、あまり乗らないんで）

>>201 188氏
参考までに、何月に組んで何月に壊れました？
組んだら組みっぱなしで、リセッティングはしませんでしたか？

>>202氏
恐いですね。
スピードに慣れても、改造して速くなっても恐いです。
車格に余裕がないのが第一。
小さいからと強引な追い越しをかけられることも。
エンジンも必死に廻ってて余裕がない。
パワー不足もですが、そんな時って気持ちにも余裕がなかったり。

こればっかりは、自分の危険回避能力を磨くしかないでしょう。
「国道を走らない」というのもその一つ。私も極力避けてます。

>>204
んなこた〜ない。。。と信じたい(w

206 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/21 14:12 ID:xO4a9Srj

>>クーラー付けてるのにポンプがノーマルというのも見たこと無いんで。
すみません、やってましたm(__)m

207 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/21 17:12 ID:jrTH125B

>>204
188の友人が旧143ならﾜﾗｴﾙ

208 名前： aaaa 投稿日： 02/03/21 17:43 ID:bjm+dZLa

>>207氏
旧207氏に>>207は取らせるべきではないか
そこの所を問い詰めたい小１時間ほど問い詰めたい。。。。ｼｶｼ
ﾅｲｽなツッコミでﾜﾗﾀﾖ

209 名前： 旧207 投稿日： 02/03/22 14:12 ID:fnbtxwtL

>>206 こんばんわ氏
そうでしたか(w
ちなみに、何段コアのクーラー付けてました？

>>207氏
ﾜﾛﾀ(w

>>208 aaaa氏
"旧"なので（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾃﾅｲ!!

210 名前： 旧143 投稿日： 02/03/22 19:29 ID:IFQUNm7I

こンだけ批判的なカキコがあると、正直投稿するのがｲﾔﾝなります。。。（鬱
まーちと、ﾍｲｰﾜになってから投稿するコトにします。

逃げたりはしませんので。ｗ

211 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/23 10:29 ID:fl21G2ab

前スレでもちょっと話題になってましたが、見た目仕様でモノサスに
してみました。
写真でしか見たことなかったが、装着して見てフツフツと沸き上がるこの
不安感・・・・

「これ・・・・フレーム折れねえかな・・・」

まぁ通勤に使う程度でそんな激しい走りはしないから大丈夫だとは思う
のですが。

モノサスにして実際に問題が出た人います？

212 名前： 　 投稿日： 02/03/23 11:25 ID:66YxcxZP

ゴリラのバッテリーを新しいのに変えようと思ってるんですが、工賃込みでいくらぐらいが妥当な料金でしょうか？

213 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/23 16:25 ID:rVP/b7XA

>>212
６Ｖ？　１２Ｖ？
値段が倍半分以上違うＹＯ！w
ﾊﾞﾃｰﾘのｺｶｰﾝぐらい、ワレでしれ

214 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/23 20:55 ID:OqRZmu9B

んでもって
もし６Ｖなら８５０円のシールドバテリーがおすすめ

215 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/24 01:42 ID:3x43mafj

　　　＿＿＿＿＿
　／:＼.＿＿＿＿＼
　|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼　　＜ >>214 詳細キボンヌ
　|:　　 |:￣￣ U￣:|

216 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/24 07:00 ID:ggPj/1+m

>>215
ここ見てちょ
http://www.akizuki.ne.jp/ashop/pb.htm#B-00036
金持ちは1700円の方を買うべし

217 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/24 07:16 ID:CKH3cKgo

開放型バッテリーが付いてたバイクに密閉型の付けてダイジョブ？

218 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/24 20:31 ID:ggPj/1+m

上のバッテリー、６Ｖモンキーに使用中
乗ったり乗らなかったりで５年以上使ってるけど
しばらく乗らなくて自己放電しちゃっても
すこし走れば充電ＯＫ バルブも飛ばない
信号待ちでライトオンのままウインカーもちゃんと出るよ
純正タイプにくらべてｶﾅｰﾘ長持ち

219 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/25 00:16 ID:JC/GDHXE

　　　＿＿＿＿＿
　／:＼.＿＿＿＿＼
　|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼　　＜ >>216 おおーっ！ サンキュー！ チュッ！
　|:　　 |:￣￣ U￣:|

220 名前： ＭＢＸ８０ 投稿日： 02/03/25 00:40 ID:SFZyaQ3e

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011864702/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016855790/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016895291/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016455630/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016026278/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015468119/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015516605/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015059868/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014734399/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014216860/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013766694/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012533901/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013270134/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012741226/l50

221 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/25 13:24 ID:hHnXY4bD

>218
ありがとおー。
安いし、今度アキバいったら買ってこよ。

222 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/25 19:08 ID:WYMux1Vd

皆さんのモンキー、ゴリラ購入代金を教えてください。

223 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/25 22:33 ID:uO3MivHg

１３．８Ｋ円です＜６Ｖゴリラ
何もわからないときにショップで買いました
外装は汚かったですが、まぁ、エンジンは当たりだと思います
メーターは１５００を指していました

224 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/25 22:41 ID:lSQCcTFZ

>>222
ロハ＞ＤＱＮなﾎｰﾎｰ

225 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/25 22:53 ID:42FBvo8a

>>222
６年前の話ですが６Ｖモンキーが１３マソ５０００円です。
都心のＹＳＰで買いました。当時はバイクのことなんか
何も知らない１６歳だったのでＹＳＰがヤマハの店だって
こと知りませんでした。店のオヤジは１２Ｖだと言ってました。
でも後で調べたら６Ｖでした。まあでもアタリのバイクでした。

226 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/26 09:13 ID:IhPkD6sy

バイク屋に捨ててあるパーツとか知人の余ったパーツでノーマルが一台組めたよ。
書付フレームの１万円とその他パーツ代で２万円チョットしか掛からなかった。

227 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/26 12:20 ID:eBfnbum3

とにかくミッション付きのバイクに乗りたくて
とりあえず無知でモンキーを２０K円くらいで
新車で買いました。

２Kキロ超えましたがまだドノーマルです
あ、一応タコメータとイリジウムプラグにしてあります

何度かコケましたがなんら異常無いです
丈夫なエンジンですねぇ
４速ってのがモノ足りませんけどね

228 名前： 　　 投稿日： 02/03/26 16:19 ID:MvImSxNe

ゴリラを５０ｃｃのままを黄色ナンバーにしたいんですけど、市役所には「排気量を上げたんで黄色ナンバーに交換してください」とでも言えばいいんでしょうか？

229 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/26 17:27 ID:sjkAOWe5

10マソで’００限定のZ５０買った。走行１００km。
これって安い？

230 名前： R,monky 投稿日： 02/03/26 18:00 ID:y3L4CmuI

>>186
妖怪・・何か凄そうですね。(w

>>190 旧207さん
ひっくり返る・・・
モンキーって最初は扱うの難しいらしいですね。（友達談

時に、皆さんはモンキーに乗って何年になりますか？

231 名前： モンモン 投稿日： 02/03/26 19:23 ID:/AYM3Nm3

初めて、書き込みます。
６Ｖエンジンと12Ｖエンジンの見極めかたってあるのですかねぇ？？
誰か教えてぇ〜〜〜。

232 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/26 22:15 ID:78p11ccQ

>>231
６V＝暗い
12V＝明るい

233 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/26 22:18 ID:bJsANda/

>>231
ﾊﾞﾃｰﾘ見てみれ

234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/26 22:46 ID:q4DML3xG

>228

本当はそのはずなんだけども、自治体によって結構違うところがあるらしい。

パーツの領収書が要ったり、整備士の証明が要るような所がある様子。

私は、行きつけのバイク屋に書類頼んじゃいましたが・・・・(ホンダではありませ
んが横型エンジンのバイク・・・)

235 名前： 228 投稿日： 02/03/26 23:52 ID:MvImSxNe

＞234
レス、ありがと！
とりあえず、市役所に聞いてみます。

236 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/27 10:55 ID:vlwqzzG9

エンジンの見分け方、聞いてますよね
エンジンナンバー見れば違いあると思うんですが
クランクケースカバーも違いもあると思うんですが
１２Ｖエンジン持ってないのでわかりません^^;

237 名前： モンモン 投稿日： 02/03/27 11:58 ID:dG6IZy5k

いろいろな意見ありがとうございます。
＞233の意見ですと6Vなのですが、新品のバテリに換えたのですが、ウインカーが安定せずに点灯！！
　6Vのヘッドライト（一針のライト6V15Wです。）は点灯と同時に破損！！
やっぱり、ハーネス系を全部新品にとかえしなければならないのでしょうか・・・。

238 名前： 186 投稿日： 02/03/27 12:07 ID:LXRiICXC

クーラーネタどうもおおきに。参考になりました。

電気関係ってややこしい。ウインカーのキボシを違うとこに繋いだら
もう波阿弥陀仏。
僕もハーネス新品に変えなきゃならんのか・・・・。

あとモンキーってさ乗ったら妖怪ってゆーよりさ・・
マキバオーのったような感じがするな。
ミドリマキバオーね。

239 名前： 195=嫁モトラ 投稿日： 02/03/27 13:48 ID:eAPPV9RK

先週末に公道走行可能になりましたよ！
まだエンジンはノーマルなんですが結構速くて驚きました。
最高速はメーター読みで65〜ってとこですね。
振動が激しくて尻が痒いですが絶好調です。
12V化でライトもとっても明るいしウインカーも安定してますよ。

ただ副変速機から異音が､､､､

240 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/27 14:30 ID:xHkGKF6E

>>237
ﾚｸﾁがﾊﾟﾝｸしてるｶﾉｰｾあり

241 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/27 14:32 ID:xHkGKF6E

ﾚｸﾁって、レギュレート・レクチファイヤーね！

242 名前： 初心者　 投稿日： 02/03/27 14:39 ID:1XF+UAj/

ゴリラのボアアップを考えてるのですが、単にボアアップキットを組めばメーターを振り切ったりするんですか？
あと、ボアアップ後、最低限変えたほうがいいパーツを教えてください。

243 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/27 14:45 ID:YtiJtyVl

>> 242
> ゴリラのボアアップを考えてるのですが、単にボアアップキットを組めばメーターを振り切ったりするんですか？
するんじゃないですかね
うちのはしました
どのボアアップキットにするか、決めてから訪ねた方がいいんじゃないかと思います

> あと、ボアアップ後、最低限変えたほうがいいパーツを教えてください。
ヘルメットです
半キャップはやめましょう

244 名前： 初心者　 投稿日： 02/03/27 14:53 ID:1XF+UAj/

＞ヘルメットです半キャップはやめましょう
妙にリアルですね。いやそうじゃなくてぇー！

245 名前： 嫁モトラ 投稿日： 02/03/27 15:16 ID:g2ftqsTD

>>244
バックドロップ指数が向上するので
スプロケも換えるのがいいかも

246 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/27 15:46 ID:AEHDxhsY

とりあえず、ギア比を適切にしたいので、スプロケットかな。
(もうマフラーやキャブとかは変えていて、セッティングも済んだ前提で)

ちょうど4速でぎりぎり吹けきるくらいに調整してやると無駄がないですから。

247 名前： slow 投稿日： 02/03/27 16:42 ID:ecA0v9yD

>>244
いやいやマジで。
半キャップはこけると顎のほね折れます（w

248 名前： 228 投稿日： 02/03/27 17:20 ID:1XF+UAj/

黄色ナンバーの件なんですけど、市役所に問い合わせたところシリンダーの口径（何×何）を書いてくださいと言われました。
当方、知識がなく口径なんぞ言われてもさっぱりわかりません。どなたか経験者の方、記入例を書いて貰えませんか？

249 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/27 17:59 ID:3aHRkO9H

>>228
それ位でへこたれるなら辞めた方が良いと思うよ。

俺だったら　
キタコのライトボアアップキット　
シリンダー径52ミリ
ストローク　41.4ミリ
と、それらしく品番も添えて書くね。やらないけど。

250 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/27 18:36 ID:AEHDxhsY

そういうときは、カタログとかにらめっこしてねつ造ですなー

72ccくらいのライトボアアップキットあたりの数値拾ってさ。
ストロークはノーマルのでいいんだし。

251 名前： 旧207 投稿日： 02/03/27 19:09 ID:SmOvN9oS

>>211 Cゴリ氏
トラブルの話は今のところ聞いていないのですが、
トルクレンチを使用して規定トルクで締結するのは勿論、
ボルトの再使用をしないetc.で安心感を高めるのがベターかと。
でも、体重次第かな。。。

と言ってみるテスト(w

>>217さん
バイクにゃ破裂させるほどの充電能力はないから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
というのが定説みたいです。
しかし、前スレで書きましたが昔のモンキーにはレギュレーターがない。
6Vのジェネレーターで8.5V（8000rpm）くらいの発電能力らしいのでちょっと心配。
>>218さんが使用して居られるのでまず大丈夫とは思いますが、
レギュレーターを移植しておけば一層安心ですね。

>>222さん
Z50JS
車両価格、納車整備、自賠責
全部込みで20Kポッキリでした。
標準的かな？

>>228さん
誰も訊いてないようだけど、二輪免許持ってるんですよね？
原付しか無いと、警察に停められた時に面倒ですよ(w

>>230 R,monky氏
丸三年になります。

>>238 186さん
＞マキバオーのったような感じがするな。
ﾜﾛﾀ(w 激しく同意。

>>239 嫁モトラ氏
やりましたね。
副変速機は。。。ベアリングかなぁ？

>>242 初心者氏
最低限なら、スプロケで決まり。

>>243 こんばんわ氏
＞ヘルメットです
激しく同意。

252 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/27 21:33 ID:YkGCxRuW

あーモンキーほしい。カスタムとか何していいか全くわからないし、できないけど
モンキーほしい。
だってかっこいいからね

253 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 11:48 ID:Y+4QMpzw

東京でお勧めのショップはありますか？

254 名前： 228 投稿日： 02/03/28 11:59 ID:88LrOP/L

本日、無事に黄色ナンバーに変更完了しました。皆さんアドバイス有難うございました。
>>251
二輪免許は持ってますＹＯ！

255 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 13:53 ID:M1hApMM+

おお、よかったですねー

是非、そのうち実際に51cc以上にしましょう(w

256 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/28 14:45 ID:BzP2HGnf

>>251　旧204氏
情報サンクスです。　体重ですか・・・ヤヴァイかも・・

>>254
黄色ナンバーおめでとうage

257 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 16:16 ID:cW57aZ8X

>>254
（公正証書原本不実記載等）
刑法第百五十七条

公務員に対し虚偽の申立てをして、登記簿、戸籍簿その他の権利
若しくは義務に関する
公正証書の原本として用いられる電磁的記録に不実の記録をさせた者は、
五年以下の懲役
又は五十万円以下の罰金に処する。
２＜略＞
３ 前二項の罪の未遂は、罰する。

258 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 18:52 ID:REZNZ1VR

>>257
せっかく調べてもらったけど違法じゃないよ
小型二輪は125cc「以下」なんだから

259 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 20:03 ID:kggwJ5EN

ﾊｧ?申請の書類に嘘排気量書いちゃダメって事でしょ。
知っててやってるから悪質って事だし。
バレないけどね。

小型二輪の定義なんて関係ないよ。

260 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 20:39 ID:HOciBzAG

わーい
シャリーただでもらったYO！

261 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 22:02 ID:qbmjh9/+

そんなことより、白ナンバーのまま乗ってる原付親父をどうにかせんと。

262 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 22:05 ID:4AFsqSTZ

別にいいじゃん
そんな事くらい

ばれそうもない事だし

263 名前： 原付親父 投稿日： 02/03/28 22:40 ID:qPdlkfYB

>>261
>白ナンバーのまま乗ってる原付親父をどうにかせんと。
楽しそうに話がもりあがってるので　静かにROMしてるんだよ　出すなよ名前
私を祭り上げるならご自由にどうぞ　このスレではやめろよ（迷惑がかかるので
それと私は白ナンを進める気もないし　いけない事とわかっております。ハイ
捕まると懲役でもくらうんかな？５〜１０年くらい何とも無いよ
そういう生き方しか出来ない親父なので別になんとも思わないＹＯ
気持ちよくＲＯＭしてんのに人を晒し上げなきゃ話題が無いんだな　
淋しい心してんな>>261さんヨ・・・
私から喧嘩を売るようなことはする気ないよ　だから私に振るなよ
バイク乗りのレベルを下げたことは事実だな　この件については
謝らしてもらうよ　スマソ　　　　　　　　後はご自由に・・・

264 名前： Ｃゴリ 投稿日： 02/03/28 22:40 ID:35EJwZNA

数日前・・夜中にゴリラで走っているといきなり脇から二人の警官が
出てきた。止められて横に連れて行かれ最初の一言が
「これ何ccや？」でした。
その質問には直接答えず「黄色ナンバーやけど？」と答えると懐中電灯で
ナンバーの色を確認し「いってええよ」で終わった。

後ろから車でついてきていた友人に後で聞くと飲酒検問中だったらしいが
ヘルメットもかぶったままで「はぁー」もさせられなかった。

２種にしておいてよかったと思った瞬間だった。

長文スマソsage

265 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/28 23:16 ID:kggwJ5EN

>>264
２種にしておいてよかったってのが良く判らん。
飲酒してたのに助かったって事？

266 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/29 00:29 ID:lvP5tRhW

以前ピストンが溶けたトラブルの記事がありまして「アプローダー（用語良く知らんです）
でUPして」なんて意見がありまして気になってました。
私はたかがボアUP ８８ｃｃごときでピストンが穴が開きまして・・・
（キタコライトボアキット、最初の写真です）
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/
知り合いに話を聞くと同じ仕様のバイクでかなり走っても問題なかったというんですよ。

そして次に武川Sステージで組み直しまして全開走行したら
熱ダレ→汗→スロー走行で冷ます→煙もこもこ→ピストンばらしたらオイル上がり

２つ目の写真ですがTOPリング意外は仕事してません（ピストンにリングが張り付いてリングが”ぜんぜん”出っ張ってませんよね）
ちなみに写真のピストンのトップリングは私の相談した部品屋さんがはずしてしまいついてませんよ。

私のエンジンはたいしてイジってないのに走りに行く度壊れます。
何故こんなに壊れまくるのでしょうか

267 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/29 03:08 ID:n+E+S3Me

>264

後ろに△貼ってない場合は、止められやすいって話はありますねー

かくいう自分も、2度ほど・・・・。　幸い、そのときはそのまま無罪放免でしたが。

268 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/29 03:11 ID:n+E+S3Me

>266

薄すぎるんじゃないかなあ。　改造車のセッティングに関しては、全車同じってわけには
いかんよ。

濃くすると、燃料がエンジンに入ったときに、ピストンや周りを冷却する効果があります。
(もちろん、濃すぎても走りませんが)

オーバーヒートすぐ起こすようなら、明らかに薄いと思われます。
後、キャブ以外の所に隙間があって、エア吸ってたりしてないですよね?

269 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/29 07:03 ID:lvP5tRhW

266のカキコしたものです。
キタコのライトボアでいじったと書いたんですが南海キットを使いました
これにはキタコのライトボアがついてるのですよ。
使用したキャブはPC２０でメインジェットは８５（記憶）がオマケでついてたんですが
これも南海キットのオマケです。
当時私はかなりうろ覚えになるのですがメインジェットは８５〜９０を選んでたと思います。
今現在のSステージのメインジェットも同じだと思います。
ばらすのがめんどくさいのでまだ見てませんが・・・

270 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/29 08:07 ID:+yTXBkDP

>>266
知人と同じ仕様って言っても>>268氏の言う通り参考程度にしかならないよ。
キット、キャブが同じでもマフラー、エアクリでかなりセッティング変わるし。

友人のメインジェットが何番だからとか、何番が良いって書いてあった、
みたいなキャブセッティングは絶対合ってるとは言い切れないんで
自分自身で確かめながら大きい番手から変えていったほうが良いよ。

271 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/29 11:23 ID:9r9+/l4s

>>269
スロットル全開の時に逝かれたの？
それともシフトダウン時かな？

272 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/29 20:12 ID:TtWQR08c

２６６ですが説明不足でした。
友人のセッティングを参考にしてセッティングしてないんですよ。
私はたまたま壊れたから「君は壊れた事あるの？？？」そんな感じで聞いたのです。

私の場合は安全マージンを考えて濃い方向でセッティングしてます。
０−２００のタイムを計りセッティングして濃くしてゆきます。
タイムが遅くなった時にそこら辺にしておきます。

でもですよ！！！キャブのノーマル状態で８５がついてたのでそれよりなるべく濃い方向でセッティングするよう心がけました。
何故かと言いますとそれより濃いジェットを中心にそろえたジェットセットを買ってしまったので
無駄にしたくなかったのです。

もちろん季節によって不具合が出るとセッティングを変えます。
でも薄くはしないよう心がけてます。（壊したしね）

私のエンジンは不良品なんでしょうかね。
オイルのライン塞がってるのでしょうかね？？？（ドキュンな想像ですよ）

273 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/29 20:14 ID:TtWQR08c

＞２７１さん

書き忘れました。スロットル全開中ですよ。

274 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/29 20:15 ID:LTHXFCXS

ぶっちゃんいてる？

275 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/29 20:20 ID:TtWQR08c

＞キャブのノーマル状態で８５がついてたのでそれよりなるべく濃い方向でセッティングするよう心がけました。

と書きましたが濃くすると遅くなりますね。・・・というかそんな熱心にセッティングしてませんよ。
それに季節によってセッティング変えてしまったんであまり関係なくなってしまいました。
書き忘れましたので・・・

276 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/29 21:18 ID:VhaCiSW2

>>275
1枚目の写真の端の方に写ってるホースバンド
あれってオイルクーラーだろ？
ポンプはノーマルか？
オイルは何を何リッター使った？

あと素人ぶるのはいいけどお前書き込んでる事めちゃくちゃだぞ
つじつま合わせはイイから要点まとめてかけよ
旧143か？お前？文章そっくりだぞ

277 名前： ＭＢＸ８０ 投稿日： 02/03/29 21:19 ID:EJCPGo/u

ぴにょったはクンニをしなければならない　　　　　　　

278 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/29 21:50 ID:+yTXBkDP

>>272
関係ないけど「！」マークを全角で３連打するのは珍しいよね。旧143も使ってるけど。


考えすぎか。

279 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/29 22:19 ID:TtWQR08c

いろいろ意見が出て驚きです。
１４３と私が同一人物ですか？まあ２ｃｈでも参加してる人の正体がわかる人にはわかるみたいですので
わたし始めから串刺してませんのでどうぞ調べてください。
証明しようもありません困りましたね。

そうだ！！私のパソコンなどの情報がわかる人あかしてもかまいませんよ！
１４３と比べてください。

本人が同意してるのだから私をあかしていいですよ。


・・・・・というかパソコンのこと良くわからんので正しい文章かけているのだろうか？

＞オイルクーラー

オイルクーラーのホースではありません。

黒いのはプラグ（形を良く見てください）
銀のバンドはブローバイホースにつけてるバンドです。

オイルポンプはSステージを組んだ時にノーマル比３倍とかかれたポンプを買いました。
ホントに３倍かわかりませんが・・・
今現在は恐ろしくなってオイルクーラーを買いました。それからまだ壊してません。

280 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/29 22:35 ID:TtWQR08c

そうそうオイルでしたよね。
部分合成油のカストロールActiv４T　　１０W−４０　を使ってました。

もう怖くなったんで、部分合成油はやめます。
１００％化学合成油にします。

この雰囲気まいったな〜

281 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/29 23:31 ID:TtWQR08c

モンキー乗ってる方というのはホント、知りつくすまで専念する作業をする人が多いと思います
私ごときでも楽しめますし・・・このバイク乗ってる人はすごい経験してるだろうな〜と少しビビリます。
期待してこの板で質問してみたんですが・・・

話が悪い方向に行き始めるとここに関わってる宝のような人材のエネルギーが
もったいない。

何というか？いい方向に話が傾いて欲しいのですが
こればかりは私ごときにはどうにも出来ませんよね。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
とっつきやすい教材です。私自身世界最速級のバイクからモンキーまで乗りますが
いじった事が体で体感できたベスト1は間違いなくモンキーですね。

わたしは旧１４３ではありませんがあの人も悪い人ではないと思います。

282 名前： 名無し某 投稿日： 02/03/29 23:34 ID:TDa9qobE

>280
ピストンの写真見た限りじゃ小さすぎて良く判らないんだけど
デトネって感じではないし棚落ちって感じでもなし。
ピストンヘッド見た感じではサージングさせてバルブ当てた？って感じかね。

つうかさ、ＯＨしてもブローするって話だけど
クランクの歪み見た？コンロッドの曲がりは？
ピストンにしてもリング組みつけの時擦り合せしてる？

ただ、オイル付けて組むだけじゃダメなんだけどね。

283 名前： 　 投稿日： 02/03/30 01:32 ID:x6ESlFtc

そう言えば昔、初めてピストンという言葉を聞いたとき、バイブの類かと思った俺。

284 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/30 07:47 ID:1O/ZQvvS

原付免許しか持ってないけど
止められても50ccです！って、ずっと言い張ったら
もう行っていいよって言われた。
警察っていい加減だね。

285 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/30 08:36 ID:Q4ZNxtq/

>284
いい加減じゃない警察官もいるから気を付けような。マジで。

286 名前： こんばんは 投稿日： 02/03/30 10:32 ID:JWOxeeio

>>８８ｃｃさん
> モンキー乗ってる方というのはホント、知りつくすまで専念する作業をする人が多いと思います
> 私ごときでも楽しめますし・・・このバイク乗ってる人はすごい経験してるだろうな〜と少しビビリます。
> 期待してこの板で質問してみたんですが・・・
他の掲示板でいい子ぶっててその鬱憤を晴らす場所なんですよ、ここ(笑)

ライトボアでピストンに穴、ですか
確かに、普通考えにくいですね
８８ｃｃさんがどのような乗り方をしているかはわかりませんが、
ライトボア程度でオイルクーラーはほぼ必要がないと思います
強化オイルポンプを入れた、とのことなのですが、オリフィスは広げていますか？
その前から症状が出ているようなのでそれのせいじゃないと思いますが

オイルは交換してますか？
漏れてませんか？
ちなみにうちのライトボアはオイル600ccでも焼き付きませんでしたが(笑)

287 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/30 10:42 ID:wx39SrmA

http://microsoft.ug.to/zatsu/zatsu0166.jpg

これエンジンナニデスカ？

288 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/30 12:01 ID:QOMXmg6P

>>287
ナニ？ってこれ写真だけじゃ判んねーと思うよ。
シリンダーが鉄だから５０or７２ccじゃないの？

289 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/30 13:14 ID:wx39SrmA

〓〓モンキーをバイクって言わないで！！〓〓
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017374952/12
大型バイクについていける、モンキー愛好家
は　俺なんだけど！で、どうしたの？

290 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/30 15:07 ID:p5cRbWnf

>>281
＞わたしは旧１４３ではありませんがあの人も悪い人ではないと思います。

誰も悪い人だとか逝ってねーぞ
関係者か本人だろおめー

291 名前： 旧143 投稿日： 02/03/30 15:13 ID:zRsp7Rnl

はぁぁぁ〜（超鬱

292 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/30 23:12 ID:Fa+RN/9f

>>287
ちなみにキャブもエアクリもノーマルだから５０ccの可能性大。
クランクケースの中はどうなってるか知らんが、エンジン関係は
マフラーのみなんじゃないのコレ？
エンジンよりも車体パーツの金かけてるかんじだね。

293 名前： ８８ｃｃ 投稿日： 02/03/30 23:23 ID:wsStgmU4

＞無し某さん

くだらない質問にお答えいただきありがとうございます。
モンキーをなおす上で避けてゆけない問題になるかもしれません。
今後ゆっくり検討したいと思います。

＞こんばんわさん

＞オリフィスは広げていますか？

広げました・・・でもライトボアキットを入れてた当時は強化ポンプを入れてませんでした。

話は変わるんですが何故私が濃いセッティングにこだわるかといいますと

ライトボアを組んだばかりの当時
エンジンをまだ壊す前の話なんですが・・・
熱ダレでエンジンがストップ（５，６分休ませたら復活しましたが）
そんな事などありましたのでいつかはエンジンを壊すと思っていました。
０−２００でタイムを取りながら燃料をだんだん濃くするという
そんな風変わりなセッティングを考えたのもそのためです。

壊れないエンジンでも遅いのは嫌なんですね。
私大型バイクも所有していることもあり気になります。
「大型についていけるモンキー」があった方が楽しいじゃないですか。
燃費は大型の〇倍良いんですよ。

私のモンキーでは壊れそうなんで「大型についていける」はダメですが・・・藁
モンキー仲間として人の夢の話が聞けて楽しそうです。

排気量なんて関係ありません。３５０km/hメーターが標準装備のバイクのオーナー
の私もモンキーには退屈する事はありません。
なぜならこんな小さな排気量でココまで楽しめてしまう事に感動なんですよ。
これは味です。乗ってるだけでライダーズハイになります。

でも
私のバイクのエンジンは普通じゃ考えられないよく壊れるエンジンでした。
私のエンジンはどこか異常があるのでしょう。
不良品かもしれません。中古車だったから過去に何かあったかもしれません。
貧乏クジだったなら嫌ですがいい思い出になりました。

＞荒らしさん

他人が読むには少しは刺激があったほうが楽しいでしょう。
２ｃｈはそんな刺激があったからこそここまで盛り上がったのだと思います。

どうぞ楽しんでいってください。
（良く考え