リッターのツアラーってどれがいい？

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1 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 00:49 ID:djfILGKg: ９Ｒが盗まれてしまいました。が、幸いなことに盗難保険に入って
いたので、なんとか次のバイクの予算も確保できてます。

また９Ｒでもいいのだけど、同じの乗るのは芸がないし、９Ｒの
次はツアラーにしようと思っていました。９Ｒでも北海道ツーリ
ングとか問題なくできたけど、どうせ峠ではのろのろの直線番町
だったので、やはりロングツーリング志向のツアラー買いたいです。
2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 00:50 ID:yNfk3z7B: ９Ｒ
3 名前： ☆鱒　滋人 ◆hLTqVwto 投稿日： 02/01/04 00:50 ID:wl4ALWpk: ３
4 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 00:54 ID:djfILGKg: ちなみに候補としては、
ＺＺ－Ｒ１２００、黒鳥、フェーザー、ＴＤＭ９００、V-Storom
あたりです。フェーザーがツアラーか？と思われるかもしれませ
んが、高速巡航がつらくなければそれでよしです。
5 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 00:56 ID:zVTnLotT: TDM900は？
最初は抵抗あるかもしれないけど、ツアラーとしては
とてもいいと思う。おらも欲しいとおもってる。
6 名前： マサト ◆FJRx1w8M 投稿日： 02/01/04 00:58 ID:noUlySW0: FJRにしませう
7 名前： 5 投稿日： 02/01/04 00:59 ID:zVTnLotT: 流すような走りなら、４気筒より２気筒のほうが
味があって、飽きないように思えるのだ。
8 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:05 ID:RlBiyHGp: 隼の日本限定色の奴がいいんでない？
9 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 01:07 ID:djfILGKg: >5
ＴＤＭは候補に入ってます。ただ、正直これやフェーザー、V-Stromはあまり
かっこいいとは思えなかったり。よさそうなバイクだとは思います。つーか、
乗っている人インプレ教えれ。

>6
ＦＪＲ１３００はちと予算オーバーになりそうです。シャフトドライブが
高いのでしょうか？
10 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 01:08 ID:djfILGKg: >8
隼のスタイルはどうしても受け付けないっす・・・
11 名前： マサト ◆FJRx1w8M 投稿日： 02/01/04 01:11 ID:noUlySW0: >>9
電動のシールドも一因ではないかと。
あれ、風の当たり具合が調節できるから楽ですよ。
12 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:12 ID:adwoRbBl: ＴＤＭ９００にパニアケース装着。

つーか、自分が欲しいだけかも（ｗ
あれで北海道まわったら楽しいだろうなあ。
13 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:12 ID:RlBiyHGp: >>10
駄目っすか？
私は隼を写真で見たときは変に思ったけど
生で見たらカッコ良く思えました。
14 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:14 ID:q2tPkBM5: >1
直線番長ってことは、直線が速くなきゃいけないの？
黒鳥みたいのは、エンジンが回せとせかすし、
ポジションものんびりタイプじゃないから、のんびりツーリングには
向いてないと思うのだが。
それに対してTDMみたいのはバイクがせかさないから、気持ち的に楽だよ。
15 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:19 ID:tXDDbISg: Diversion900なんてどう？
16 名前： 某スレの7 投稿日： 02/01/04 01:20 ID:/tNMelYV: やっぱブラックバードでしょ♪
17 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:21 ID:QcjIStrU: NEW-VFR800はどう？
カッコいいしハイテク満載。
リッターじゃないけどパワーは必要十分だし、エンジン回せる分楽しいかも。
18 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:22 ID:OLPzcxRu: ヴァラデロいかがっすかぁ～
19 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 01:24 ID:djfILGKg: ＦＪＲのよさそげですけど、中古はいやだけどローンもいやなので、予算は
１３０位までで買えるバイクとなると厳しそうです。

ちなみに今までの車暦は、KLR250→KLE400→ZX-9R。別に皮先ヲタにはあらず。
もうパワーがないバイクでは満足できそうにないので、最低でもＴＤＭ９００
のパワーが欲しいです。何気にＴＤＭの人気高いですね。
20 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:26 ID:pURS46UW: suzuki 刃　がいいぞ。
ヲタも多いし（ｗ
21 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 01:34 ID:djfILGKg: 刃とかGPZ900R、Ｖ－ＭＡＸ等の設計の古いバイクはちと敬遠します。ＶＦＲ
やバラデロもデザインがちとだめだ。
22 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:36 ID:yVxxdMFr: >>17
リッターツアラーを考えている以上、回す楽しさは特別求めていないと思われ。

>>14
もともと9Rに乗っていたのだから、ポジションやエンジン特性に違和感は無いと思われ。

スーパーブラックバードは、ワタシもお勧め。
ZZ-R1200を他人に勧められるかどうかは、蓋を空けてみたい事には分からない。
23 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:37 ID:9k+q45DZ: ロングツーリングするバイクなら
シャフトドライブと言う事も考慮に入れるべきですよね？
まあ、チェーン張り位なら簡単といえば簡単なんですが
24 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 01:43 ID:djfILGKg: 黒鳥はいいバイクだとは思うけど、やはりZZ-R1200も気になります。ちと
フロントのデザインを写真でみたときはびっくりだったけど、モーターショー
ではそれほど気にならなかった。しかし、まだ雑誌にもインプレ載ってない
ですね。つーか、黒鳥は知り合いが二人も乗っているので、できれば避けたい。
25 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:44 ID:j1+N7e+s: んじゃ新型ゴールドウィング
26 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 01:50 ID:djfILGKg: ＧＷは130万で新車は到底無理、つーか、うちのアパートには置けそうにない。
27 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 01:53 ID:yVxxdMFr: んじゃ、

ZX-12Rとか。
9Rよりもポジション楽な気がする。

GSX1300Rも。
まったりツーリングだと、燃費が20km/L超えることも。
同じ速度で走ると、これほどアクセルの開度が少なくて済むバイクは他に無いでしょう。

YZF1000R
いわゆるリッターツアラーの中では、9Rに一番重量が近いかな。
パワーも、9Rよりあるし。
28 名前： ばけもん 投稿日： 02/01/04 01:58 ID:I7jmKWIt: ドカＳＴ２でいいでしょう。
１３０もありゃ大概のバイク買えるよ。
問題は９Ｒと比べて耐えれるかどうか。
最初に「これも味かな」と思えれば楽しめるかと。
29 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 02:02 ID:1OD4W1y+: Diversion900 無視されてる・・・
しくしく・・・ 2バルブだけどシャフトドライブだったりするのに・・・
30 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 02:04 ID:KEEB24Du: VFRは？
31 名前： そりゃセニョ（略） 投稿日： 02/01/04 02:13 ID:Ypyc9tup: １アングルしかありませんが
>>ZZR-1200
http://hks-sp.hoops.ne.jp/MOTOR-CYCLE/KAWASAKI/PB250093.JPG
う～む、ZZR-1100（それもC型）のが「自分にとっては」好きだなぁ～。

>>ZX-12R
http://hks-sp.hoops.ne.jp/MOTOR-CYCLE/KAWASAKI/PB250092.JPG
　＃ピントが合ってないのは、カメラマンがヘタなだけです
　＃AFだけど・・・
ZZR-1200よりはいいけど、やっぱなんか・・・

予算130万だそうですが、40～50万くらいでバイク買って、残りをカスタムに
注込むって出来ないんですか？
32 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 02:16 ID:djfILGKg: >27
１２Ｒも知り合いが乗ってて、一緒にツーリングしたときに９Ｒと比べて
燃費が悪くてびっくりした覚えがあります。つーかツアラーじゃないし。
サンダーエースはまだ現行でしたっけ？

>28
ドカって高いと思ってたけど、それほどでもないんですね。ただし、保険
かけた店で買うことになると思うので、外車は無理だと思われ。

>29
空冷2バルブ、地味なデザインで、なんつーか所有欲がちとアレです・・・
33 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 02:20 ID:yVxxdMFr: >>32
12Rは、確かに悪いね。（藁
サンダーエースは、知り合いが最近赤男爵で買ってた。
一応、手に入るみたい・・・？
34 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 02:20 ID:djfILGKg: >31
おお、このZZ-R1200はフロントも結構かっこよく写ってますね。
たしかにＣ型のほうがフロントはかっこいいと思うけど、やはり
性能は新型のほうが上がっているだろうし、あのライトだって
明るくなっているでしょうから、どっちか買えってことなら新型
を選びます。

保険は７０ちょい出るので、最低でも車両本体価格はそれ以上ない
とだめそうです。つーか、下回った分は切り捨て？
35 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 02:27 ID:4lJYlXEi: ＴＤＭは４発のってた人には勧めづらいか・・・
安楽さで一歩ヒケをとります。
シフトがけっこういそがしいよ。
36 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 02:33 ID:djfILGKg: 前のバイクは400のパラレルツイン(KLE400)だったので、べつにツインはだめ
とは思ってません。しかし、ＫＬＥに戻れといわれてもいやだし、どんな感じ
だったかといわれても思い出せないです。

ＴＤＭはフロント回りもうちょっとだけ大人しめなデザインだったら文句なか
ったのになぁ。
37 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 02:35 ID:LvFBw7Sm: >>29
日本で乗っている人いるのか？（ｗ

実は、シャフトだしスタイルもおとなしいしで、私は結構気に入っている
バイクなんだが。
38 名前： ☆ばむじろう☆ 投稿日： 02/01/04 02:39 ID:eZXLWLd0: ZZ-R1100(D)か黒鳥
39 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 02:44 ID:djfILGKg: オートバイ12月号別冊付録のアルバムでは、入荷予定無しとなってます＞ディバージョン

実はZZ-R1100は９Ｒ買うときに迷ったバイクです。新型と性能や値段差しだい
ではありかなと。
40 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 02:47 ID:LvFBw7Sm: ＢＴ１１００ブルドックはｶﾞｲｼｭﾂ？
ツアラーって言っていいのか分からないけれど。
41 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 02:49 ID:BUW+Vo3s: 国産最強のツアラーはＧＷの３００万円ですが、世界の最強ツアラーは？
42 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 03:06 ID:djfILGKg: ブルドッグはカウルも小さいし、積載性も悪そうだし、パワーも足らないので
ちとだめです。

今まで出た候補も合わせて下に書いておきます。今のところ気になる順です。
つーことで、もう寝ます。

ZZ-R1200 or 1100
TDM900
フェーザー
黒鳥
V-Strom
FJR1300
バラデロ
ＶＦＲ
ディバージョン
43 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 03:39 ID:BHYWLXTl: GTS1000AとCBR1000Fを推しておく。
どっちもちと重いが、走り出してしまえば最高のツアラー。
44 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 04:05 ID:j1+N7e+s: ＫＺ１０００Ｐｏｌｉｃｅ
は、どうだ？カウル付きだし、リッター車、姿勢も楽。
45 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 09:12 ID:qsnz0ySj: 新VFRのデザインがｷｼｮいんだったら　>>21
現行VFRはどう？
逆車在庫にしろ国内にしろ値が落ちてるから。
46 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 18:59 ID:CYchHtFn: パシフィックコーストが最高の選択肢だと思う。
47 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 19:06 ID:g0q5WoBZ: 外車でもいいっつーんだったらBMWのR1150GS
そしてアフリカツイン。
48 名前： ﾈｽﾞﾐ小僧 投稿日： 02/01/04 19:09 ID:t/19HJ11: >>1
何だか、
バイク盗まれて内心喜んでいると思うのは
漏れだけか・・・
49 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 19:14 ID:Om2mz/Gt: ボスホスってツアラーか？まがらねー直線番長だからそうかな？
いくらすんだろな？Ｖ８の５００馬力はすげーよ
50 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 19:15 ID:NWiKrLwa: ＺＸ－１０にマグホイール入れる。
51 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 21:30 ID:Ou4MJtvg: 新車で130万円未満って線だと、パシフィックコーストとかボスホスなどは無理
ですね。(^^;

>47
アフリカツインなどのオフ車も少しは考えたけど、都心付近ではもう走れる
ダートがどんどん無くなっているし、オンでのリッターらしい加速も欲しい
です。昔はオフ車乗っていたし、理想を言えば２スト１２５のセカンドバイ
クが欲しいけど、今住んでいる場所じゃ無理だしなぁ。

>48
まあ、ポジティブシンキングってことで・・・
52 名前：ＢＴ投稿日： 02/01/04 21:46 ID:lZiZZyDD: ドカティＳＴ２はいかが？
値段ほ国産と大差無し。
純正オプションでパニアケースもアリ。
53 名前：ぺけ投稿日： 02/01/04 21:51 ID:Nb6iDfNz: アプリリア・フツーラどうです？
パニア７万円で付くし。予算をもう少し頑張れば。
所有欲もソコソコ・・・
54 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 22:10 ID:kIVfwpOF: Bandit1200Sはダメなの？
カウルついてて、アップハンで楽だし、安いし速いよ。
55 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 22:13 ID:OtPeUjD4: ワルキューレツアラー
56 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 22:36 ID:9/9Pz42q: パンヨーロピアンいちおし。
「ツアラーの最高峰モデルST1100 Pan-Europeanが12年ぶりに
フルモデルチェンジしました。・・・」
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/lineup/pan_european.html
でも、俺だったらビッグスクーター買って残りの金は他に使うぞ。
57 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 22:54 ID:Ou4MJtvg: 外車は >>32 に書いたように、だめだと思います。その店で外車を扱っている
のを見たことないし。

友人のCB1300SFやZRX1100に乗せてもらったときに感じたことは、９Ｒと比べて
パワー感がまったくなくてつまらないって印象でした。馬力は抑えてあるけど
下からのトルクがもりもりあるのかと思っていたので拍子抜けした覚えあり。
つーことで、普通のカウルつきのネイキッドってのはあまり魅力を感じません。
58 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 22:57 ID:xG+rS3s7: ツアラーとして使うんなら売れてるバイクで販売網が全国にある
国産が良いんじゃないでしょうか？
ハーフカウルのＺＲＸかバンデッド買ってクラウザーフルセットしたら
立派なツアラーだと思います。
59 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 23:02 ID:HBtdvTIo: 予算オーバーだが、個人的には新PENEUROPIANにべた惚れ。
BMWのR1150RTを超えた感あり。
早く実車みたいなー。
60 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 23:05 ID:9QsAhJzk: >>57
１で言ってることと違～う。（w
結局パワーかいっ。
61 名前： もいっちょ 投稿日： 02/01/04 23:07 ID:9QsAhJzk: >>57
ワルキューレツアラーもパンヨーロピアンもホンダだべ。
62 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 23:11 ID:9QsAhJzk: スカブ650究極！セミオートマが萌！
ウインターバージョンなら向かう所敵無し！
しばし待たれよ。（w
63 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/04 23:33 ID:Ou4MJtvg: >60
いや、ＴＤＭとかV-Stromなどの個性のあるバイクならよさそうだけど、ただの
ネイキッドじゃつまらないかなあと。スクーターも楽そうだけど、操る楽しみ
がなさそうなので却下です。
64 名前：ぺけ投稿日： 02/01/05 00:02 ID:dnoBxaFa: Ｘ４はどうだ？
長時間の運転も楽にこなせるし、どっかのサイトでトップケース付けてたの見た事あるし。
直線番長だし（ｗ
ただ風防がないんで高速走行は辛いかと・・・。
65 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/05 00:16 ID:1GwepFG9: カウルは欲しいです。フェーザーのようなハーフカウルでもいいからついて
いて欲しいっす。
66 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 00:18 ID:q26SQ4z3: 何買っても文句言いそうだから
また同じ９Ｒカット毛
67 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/05 00:50 ID:1GwepFG9: ９Ｒほどの峠適正はいらないから、もう少しポジション楽なのが欲しいっす。
68 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 01:01 ID:18Tadob8: だから、コレでしょ。ねっねっ？
http://www.kawasaki-police.com/
69 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 01:02 ID:QbzEsS/C: ズバリ　ＧＳＦ１２００のハーフカウル付

刺激ならたっぷりあるよん
70 名前： そりゃセニョ（略） 投稿日： 02/01/05 01:08 ID:lKYgSSJh: >>1 元９Ｒ糊さん
>>65
＞カウルは欲しいです。フェーザーのようなハーフカウルでもいいから
＞ついていて欲しいっす。
>>67
＞９Ｒほどの峠適正はいらないから、もう少しポジション楽なのが欲しいっす。

となれば、オイラが薦めるのは・・・
SUZUKI Bandit1200SとGS1200ssの２台。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1200s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/GS1200SS/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/GS1200SS_SP/index.html　（ヨシムラカラー）

GS1200ssは一見、ポジションがキツそうに見えますが、
シート高が低いので、意外にも楽です。
Bandit1200Sのがもっと楽なポジションですが。（´▽｀
71 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/05 01:40 ID:1GwepFG9: >68
どこへ行くにしろ、まず渋滞をくぐり抜けなければならないので、この手の
幅広なのは厳しいです。パニアケースも同様に厳しそう。

>69
GSF1200Sもアルバムでは入荷予定無しとなっています。でもこれ、国内モデ
ルのバンディット1200Sとそっくりなので同じモデル？

>70
バンディット1200Sは結構いいデザインですね。コストパフォーマンスも高そ
うだし、同じバイクにもあまり会いそうにないし、盗まれにくそうだし（けな
しているわけではありません)。候補に入れときます。しかし、フェーザーの
方が面白そうだなぁ。フェーザーはカウルがちと気に食わないけど。

GS1200SSはデザイン受け付けないっす。あのリアシート形状は荷物載せにくそう。
つーか、珍走団に盗まれそうな気が・・・
72 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 13:51 ID:DNqHcKVe: >>1
やはり聞けば聞くほど最新の2002年型VFR800があなたの希望に一番合致
してると思う。形がいまいちとか言っていたようだけど実物はもう見ました？
あの鋭くとんがった面構えとデュアルアップマフラーは並のバイクとは違う
意味で所有欲を満たしてくれるかも。（w
それに、画像と実物ってかなりイメージ違いますよ。普通は。
やや高めに伸びた風防も効果的に風を防いでくれるでしょう。

多分、究極のスポーツツアラーだと思う。海外での評価が高く隠れたベスト
セラーなのも当然。大型V4エンジンはスポーツツアラー用としては最高。
極低速でもしっかり粘るし、高速ではガンガン回る。渋滞、峠はもとより
高速巡航時の乗り心地感の質の高さは特筆もの。直４ではちょっと真似が
できない。白バイが駅伝ランナーにマターリ貼り付いていられるのも
V4ならでは。もちろん本人達の腕もあるが直４なら疲労度が増すかと。
73 名前： 72 投稿日： 02/01/05 13:52 ID:DNqHcKVe: 高速２ケツ巡航が常識の海外で売れているという事実がこのバイクの素性の
良さを証明しているかと。
もともとレーサー譲りのV4エンジンはカッ飛んでも激速。
もう一度大きい画像でこのとんがったデザインをよく見てやって
おくんなまし。（実物もしっかり見ませう。きっと雰囲気違うはず。）

蒼き流星バージョン。（世間には赤い彗星バージョンもアリ。）
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2002/Honda/VFR800/Blue_RHF2_700p.JPG

補足：
直４しか知らない人はV4の重心の低さと取り回しの楽さに驚きます。
今回はデュアルアップマフラーになったので重心が高くなったかも
しれないが。あと、ポジションも前型よりずっと楽になったそうな。
74 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/05 19:00 ID:Qhtb/IHX: 確かにＶＦＲは片持ちサスやVTEC等のハイテク装備満載で、しかもＶ４エンジン
ってのが非常に魅力的ですが、予算がオーバーしそうです。

実物はモーターショーで見たけど、買い換える予定はなかったので（つーか、
俺のバイク盗んだ奴は氏ね～！）、あのライトに「げげっ!」と思った印象
しかなかったり・・・

何気にTDM900やV-Stromに惹かれてきているんだけど、いつ頃入ってくるんだ
ろうか？　暖かくなるまでには乗りたいっす。
75 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 19:45 ID:uoGhN/hp: VFRのアメリカ価格は$9,999と$10,999（ABS付き）だけど、
日本に来る頃には予算オーバーかのう。

VFR画像ギャラリー。後ろからの絵が凄い。（藁
http://www.hondamotorcycle.com/models/2002/gallery.html?model_number=VFR800FI
76 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/05 21:08 ID:Qhtb/IHX: >75
確かにリアはすごい！　現物見たときはフロントのものすごいつり目のライト
が気になって仕方なかったけど、これ見ちゃうとフロントなんかどうでもよく
なっちゃいますね。プロアームといい、特徴があっていいかも。ただ高い・・・
77 名前： 夜風帝王 投稿日： 02/01/05 21:17 ID:wxAeSaKD: う～ん、別スレもあるけど、やっぱしいいよね02型のVFR！はぁ、衝動買い
しそうだぁ。
78 名前：ＢＴ投稿日： 02/01/05 21:20 ID:ljmxnsBa: 何を基準に面白さを判断しているから知らないが
スズキの油冷エンジンは本当に面白いぞ。
トルクフルでゴリゴリ、ギャーンと独特の回り方をする。
シュンシュン回るバイクが物足りなくなる事請け合い。
79 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 09:51 ID:gAqvCv9S: >>78
イナズマ１２００で考え改めたよ
80 名前： ＬＣ４ 投稿日： 02/01/06 13:28 ID:0elWFY12: ビューエルはどうよ？
81 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 13:48 ID:f2H4oXSQ: V-Strom
良いと思うよ
82 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 18:28 ID:mfu3NO0I: >>75
国内仕様は102～108万らしいので、予算内にならないかな？
83 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/06 21:30 ID:Entqxmq8: >81
ただV-Stromってまったくのニューモデルだし、スペックはいいけど実際には
バランスが悪いとかの心配がありますね。125PS、207kg、TL1000エンジンに
インジェクション、アルミフレームに大型キャリアと、そそる項目はならんで
いるけど。ＺＺ－ＲやＴＤＭなら、前モデルよりも排気量増やして快適性など
が良くなっているのかなと想像できるのに。

>82
でも自主規制でデチューンされちゃうと悲しいっす。実使用条件の使い勝手は
変わらないとしても、80PSとかじゃ萎え萎えです。
84 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/07 03:56 ID:1EZSxCjt: V-Strom、Vの風、とかいう意味だそうで。（w
ジャンル的にはスポーツエンデューロツアラーらしい。（w
シート高84cm、フロントホイール19インチ、5.8ガロンタンク、
後輪で105馬力。こいつは乗り手を選ぶバイクだなあ。
日本では人気の無いジャンルだろうから後の査定額はボロボロ？

個人的にはフルカウルを経験した後はハーフやらネイキッドやらは
考えられない。ま、夏は辛いけどね。（w
85 名前： 元９Ｒ糊 投稿日： 02/01/07 22:51 ID:I0yso7yZ: V-Stromエンジンを元々積んでいたTL1000って、単車選びを見ると燃費が悪い
とか、オイルが漏れるとかの話が出ているけど、改善されているのだろうか？

http://www.ne.jp/asahi/tansya/erabi/

まあ、燃費はＶＴＲも似たようなものなので、この手のツインはしょうがない
のでしょうかね。しかし、提灯記事しか書かない雑誌のインプレさえ読めない
状況では、予約入れづらいです。

思い切ってＴＤＭかV-Strom、無難にＺＺ－Ｒ、納車時期や予算が折り合わない
場合はバンディット1200Sって感じかな。
86 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/07 22:52 ID:pRw4R2E8: エリミのリッターが出たら買う
１２Ｒのエンジンででないかな
87 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/07 22:54 ID:BLIWymrN: >>86
ZL1000ってありましたね。
88 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/07 23:05 ID:cEWYEKtu: ヴィッツなんてどーよ？
89 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/08 00:21 ID:Y+QBiGYJ: TDMおすすめ
アップハンはいいよ～
楽だし景色がよく見えるし。

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